Після низки анонсів проєкт компактної версії культового позашляховика Mercedes-Benz G-Класу вступає до фази дорожніх випробувань, щоб учасно скласти конкуренцію «міні-Дефендеру». Що вже відомо?
Балачки про намір німецької компанії створити на базі «Гелендвагена» окрему родину моделей «G Family», представлену зменшеним варіантом позашляховика, точаться доволі давно. Минулої осені очільник Mercedes-Benz Ола Калленіус показав відвідувачам виставки IAA Mobility 2025 у Мюнхені перше (хоч і не надто інформативне) зображення «Бебі G», однак вже за кілька днів у Мережі з’явились і фото його потенційного суперника з Британії, який, звісно ж, одразу отримав прізвисько «Бебі Defender».
Звісно, німці не мають наміру втрачати у цих заочних перегонах ініціативу і тому не надто старанно заважають пильним «папарацці», які днями сфотографували тестовий прототип «Маленького Гелендвагена» під час дорожніх випробувань у полярному кліматі. Попри щільний строкатий камуфляж і колеса, які відчутно «крадуть» кліренс, нескладно дійти висновку, що новий автомобіль збереже типові риси «кубика», — хоч і буде приблизно на третину меншим за поточний Mercedes-Benz G-Класу.
Кузов новинки має рубані геометричні форми, розширені крила плаский капот і майже прямокутні бічні вікна. Чохол запасного колеса на дверцятах багажного відсіку не надто старанно намагалися зробити квадратним — як в електричного G580 з технологією EQ, однак незграбні накладки свідчать про те, що під ними знаходиться звичний круглий кофр. Утім, до цього натяку варто поставитись відповідально: згідно з анонсами «Бебі G» буде насамперед електричним. Питання лиш у тім, чи стане він виключно електричним…
Колишній технічний директор Mercedes-Benz Маркус Шефер перед тим як піти на пенсію наприкінці минулого року розповідав, що новинка матиме лонжеронну раму, як і більший позашляховик, а також схожу на G-Клас конструкцію ходової частини. За його ж словами, силова установка новинки мала живитися виключно від батарей, — однак, зазначимо, ці заяви було зроблено ще до того, як Єврокомісія пом’якшила вимоги до випуску автомобілів з ДВЗ.
Тож не варто виключати, що згодом «Бебі G» отримає й ДВЗ, — нехай навіть електрифікований. Адже новий GLB, презентований у грудні 2025-го, пішов саме таким шляхом: первістком став електричний кросовер «з технологією EQ» та двома варіантами силової установки, а гібрид з’явиться згодом. Одномоторною моноприводною установкою «маленький Гелендваген» навряд чи ганьбитимуть, але повноприводний агрегат версії GLB 350 4Matic на 349 к.с. і 515 Н·м з батареєю ємністю 85 кВт·год видається придатним і для компактного позашляховика. Звісно, про гібридний GLB наразі відомо дуже небагато, — окрім того, що він таки буде. Але чому б німцям не розширити й аудиторію «Бебі G»?
Варто зауважити, що розгледіти випускної системи на «шпигунських» фото новинки не вдалося, отже тестовий прототип, скоріш за все, був електричним. Натомість нескладно помітити, що його передні фари мають кільця ходових вогнів з режимом покажчиків повороту, а задні ліхтарі — вузенькі й прямокутні, як у «старшого» G-Класу. Дверцята ж багажного відсіку мають навісні петлі ліворуч та відчинятимуться убік: словом, деталі, притаманні культовій моделі, збережені.
ай там як, це й усе, що наразі відомо: попри очевидно високий ступінь готовності тестового прототипа компанія поки не зробила жодного натяку щодо перспектив презентації та серійного виробництва новинки. Певна інтрига зберігається завдяки оприлюдненому наміру компанії випустити сім нових моделей протягом трьох найближчих місяців, однак це припущення поки видається вкрай оптимістичним.