Японська марка Mazda представила в Європі електричний кросовер CX-6e, донором для якого став «китаєць».
Нагадаємо, що CX-6e став другою моделлю Mazda, створеною разом з компанією Changan. Первісток – великий ліфтбек, який у Китаї зветься Mazda EZ-6, але на інших ринках продається як Mazda 6e. Ліфтбек виготовлений з Deepal SL03 (марка Deepal належить Changan). А найближчим родичем Mazda EZ-60/CX-6e є Deepal S07. Виробництво обох новинок японського бренду ведеться виключно у Китаї на заводі Changan Mazda.
З погляду дизайну адресований європейцям Mazda CX-6e від EZ-60 нічим не відрізняється. Габарити у версій для Китаю та Старого Світу однакові. Довжина Mazda CX-6e дорівнює 4850 мм, ширина – 1935 мм, висота – 1620 мм, колісна база – 2902 мм. Для новинки передбачені 19- або 21-дюймові диски. Паспортний дорожній просвіт CX-6e – 158 мм. Об’єм багажника становить 468 літрів, зі складеним другим рядом сидінь – 1434 літри.
Усередині Mazda CX-6e також повторив паркетник для китайського ринку. Головна фішка – гігантський екран мультимедійної системи з можливістю керування жестами. Окремої панелі приладів у кросовера немає, її роль покладена на проєкційний дисплей. У CX-6e з камерами замість дзеркал у двері вбудовані додаткові дисплеї. Для паркетника ще заявлені панорамний дах, окрема сенсорна панель для задніх пасажирів (інтегрована в торець центрального тунелю), підігрів та вентиляція крісел, аудіосистема з 23 динаміками (в тому числи у підголівниках передніх сидінь), камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, системи автогальмування та утримання у смузі руху.
У Китаї Mazda EZ-60 буває у вигляді послідовного гібрида або чистого електромобіля. Європейцям запропонують лише електричний Mazda CX-6e. До речі, під капотом такого паркетника є додатковий відсік ємністю 80 літрів. Начинка у європейської версії така сама, як в аналогічного кросовера для КНР: 258-сильний електромотор на задній осі та батарея ємністю 78 кВт-год. Втім, як зазначають європейські ЗМІ, підвіска та кермо були переналаштовані спеціально для цього регіону. Без підзаряджання Mazda CX-6e здатний проїхати до 484 км за циклом WLTP. Першу «сотню» паркетник набере за 7,9 секунди, максимальна швидкість – 185 км/год.
До європейських дилерів електричний кросовер Mazda CX-6e китайського виробництва дістанеться влітку цього року. Подекуди вже оголошено стартову ціну. Наприклад, у Німеччині базовий паркетник коштуватиме 49 990 євро. Для порівняння, ліфтбек Mazda 6e (у Європі він теж представлений тільки з електричною установкою) там коштує від 44 900 євро.