Європейські дилери Mazda перестали приймати замовлення на кроскупе MX-30, виробництво цієї моделі для європейського ринку припинено, хоча саме для нього воно створювалося.
Mazda MX-30 дебютувала у 2019 році як електромобіль зі скромним запасом ходу (близько 200 км). У 2020 році у MX-30 з’явилася м’якогібридна версія з 2,0-літровим бензиновим двигуном для Японії, а у 2023 році була представлена версія e-Skyactiv R-EV з плагін-гібридною силовою установкою послідовного типу.
Передбачалося, що головним ринком для Mazda MX-30 стане Європа з її курсом на «озеленення» автопарку. Через пандемію COVID-19 компанія Mazda довго не могла розпочати повноцінний продаж MX-30 у Європі, фактично першим повним роком для моделі став 2023-й — тоді, за даними JATO Dynamics, було реалізовано 9728 примірників. У 2024-му продажі Mazda MX-30 в Європі знизилися на 15%, до 8269 шт., а за перші п’ять місяців цього року реалізовано лише 1670 одиниць.
Ще на початку цього року Mazda зняла з продажу в Європі електричну версію MX-30, оскільки її технічні характеристики у 2025 році вже не витримували жодної критики. У травні західні ЗМІ повідомляли, що виробництво електричної версії повністю припинено. Натомість плагін-гібридна версія e-Skyactiv R-EV на початку цього року пережила невелике оновлення в частині матеріалів оздоблення та бортової електроніки.
У Японії продаж Mazda MX-30 поки триває, але не здивуємося, якщо і звідти скоро прийде новина про відставку цієї моделі. Тим часом у Європі Mazda вже почала продавати зовсім інші автомобілі. Навесні стартували продажі електричного ліфтбека Mazda 6e китайського виробництва. Незабаром компанію йому складе кросовер Mazda CX-6e. Будуть у Mazda й «електрички» власної розробки, але в більш віддаленій перспективі.