Оновлений Mercedes-Benz G-Class отримає підвіску, як у McLaren. Систему CVSA2/Kinetic від Tenneco встановлюватимуть за доплату на G 63. Вона помітно підвищує загальний комфорт і робить більш відчутною різницю між їздовими режимами.
Подібну систему, окрім Mercedes-Benz, використовують Rivian та McLaren. На суперкарі 750S вона є частиною адаптивного шасі Proactive Chassis Control. Адаптивні амортизатори у CVSA2/Kinetic мають незалежне регулювання рівнів стиснення та відбою та пов’язані між собою гідравлічними магістралями, які виконують роль стабілізаторів поперечної стійкості. Тиск у контурі, а отже, і жорсткість підвіски, регулюється спеціальними клапанами, причому на бездоріжжі все це можна відключити, щоб підвищити артикуляцію коліс.
За відгуками тих, хто вже встиг поїздити на прототипі G-Class з кінетичною підвіскою, машина стала помітно краще керуватися. Знизилося розгойдування кузова в крутих поворотах, зменшилися клювання при різких гальмуваннях і підвищився загальний комфорт.
Пропонуватимуть CVSA2/Kinetic як опцію тільки для топового Mercedes-AMG G 63. Йому також обіцяно новий двигун – бітурбо V8 4.0 від GLE 63 S 4Matic, оснащену 48-вольтовим стартер-генератором EQ Boost.