Компанія Mercedes-Benz представила гротескне електричне купе Vision Iconic у неокласичному стилі, в якому буде виконано сімейство автомобілів S-класу наступного покоління.
У нинішньому поколінні S-класу із заводським індексом W223, що випускається з 2020 року, немає купе та кабріолету, тільки седани (стандартний та подовжений у версії Mercedes-Maybach), але дводверки можуть повернутися в наступному поколінні флагмана, на що недвозначно натякає цей концепт.
За даними інсайдерів, на яких посилається британський журнал Autocar, дводверні версії S-класу в новому поколінні будуть набагато ексклюзивнішими та дорожчими автомобілями в порівнянні з попередниками, адже компанія Mercedes-Benz хоче заробляти дуже багато грошей на кожному проданому екземплярі. Як саме підвищуватиметься градус розкоші топових дводверних «Мерседесів», наочно показує концепт Vision Iconic, який, за твердженням головного дизайнера компанії Гордена Вагенера, «натхненний золотою епохою автомобільного дизайну 1930-х».
Перше, що впадає в око, — це величезна світлова радіаторна решітка, що є переосмисленням класичної хромованої решітки, яка використовувалася на S-класі з 1959 по 1972 рік. Нова решітка складається з хромованої рамки, а традиційні для марки горизонтальні планки всередині цієї рамки виконані у вигляді світлових панелей з матового скла. Проміжки між планками заповнені світловими пікселями, здатними створювати ефект анімації. Першим серійним автомобілем, який отримав таку решітку, став кросовер Mercedes-Benz GLC with EQ Technology, що дебютував у вересні.
Над решіткою радіатора встановлена фірмова трипроменева зірка на тонкій ніжці. Ця зірка також отримала контурне підсвічування. Фари та ліхтарі у концепту підкреслено лаконічні. З корми Vision Iconic нагадує легендарне купе Mercedes-Benz 300 SL з дверима типу «крила чайки», але концепт таких дверей немає — вони відкриваються вбік проти напрямку руху, як у Rolls-Royce Spectre.
У дах Mercedes-Benz Vision Iconic вбудований висувний лідар – він потрібен для роботи автопілота 4 рівня за класифікацією SAE і не псує силует машини, коли цей автопілот не використовується. Кузов купе покритий фотоелектричною фарбою, здатною на світлі генерувати електрику та збільшувати запас ходу електромобіля. За розрахунками Mercedes-Benz інноваційна фарба при експлуатації машини в районі Штутгарта (Німеччина) може дати до 12 000 км додаткового пробігу на рік або майже 33 км на добу, а в сонячному Лос-Анджелесі (США) – до 20 000 км на рік.
Салон Mercedes-Benz виконаний у стилі ар-деко. Водій та єдиний пасажир сидять на спільному затишному дивані, ніби запозиченому з дорогого готелю. На підлогу укладено декоративну дерев’яну мозаїку маркетрі. Передня панель є прозорою конструкцією у формі дирижабля, через що отримала назву Zeppelin.
У Zeppelin вмонтований набір аналогового годинника, приладовий модуль у вигляді хронографа і забавний на вигляд циліндр з об’ємними зображеннями на поверхні, а корпус являє собою один великий проєкційний екран. Велике чотириспицеве кермо не має механічного зв’язку з колесами – все управління реалізовано «по проводах», причому шасі у Mercedes-Benz Vision Iconic – повнокероване.
Інформації про силову установку немає. Ясно тільки, що вона доволі потужна. Ще для концепту заявлено енергоощадний штучний інтелект з технологією нейроморфних обчислень — це щось на кшталт спроби створити електронну подобу людського мозку. Такий ШІ, власне, і керуватиме автопілотом, сам припаркує машину і подасть у потрібний час у потрібне місце.
Новий S-клас, в якому ми побачимо елементи дизайну Mercedes-Benz Vision Iconic, з’явиться лише у 2028 році. Він буде повністю електричним і не замінить, а доповнить актуальну «вуглеводневу» модель, на яку очікує масштабна модернізація.