Компанія Mercedes-Benz представила кросовер GLA третьої генерації та розкрила усі його технічні подробиці.
Mercedes-Benz GLA нового покоління отримав традиційний п’ятидверний кузов зі злегка похилим дахом. Розмір доступних колісних дисків варіюється від 18 до 20 дюймів. Передні частина паркетника отримала нову головну оптику з малюнком у вигляді фірмових трипроменевих зірок. Нижче у гібридних версій розташовується велика радіаторна решітка. Версіям з електричною «начинкою» дісталася заглушка аналогичної форми з підсвічуванням.
Габаритна довжина Mercedes-Benz GLA третьої генерації дорівнює 4565 мм (на 153 мм більше порівняно з попередником), ширина – 1873 мм (на 39 мм більше), висота – 1604 мм (на 20 мм менше), а відстань між осями – 2790 мм (на 61 мм більше). Об’єм багажника у новинки складає 410 літрів (на 70 літрів більше, ніж у «другого» GLA). А при складеному задньому дивані місткість можна збільшити до 1400 літрів. Крім цього, у повністю електричного GLA є відсік під капотом об’ємом 107 літрів.
Інтер’єр типовий для сучасних моделей марки. Перед водієм розташовується триспицеве кермо, а передню панель у топверсій займає табло з трьома екранами, в яке з боків вписані фірмові дефлектори вентиляції у вигляді турбін літака. Діагональ віртуальної панелі приладів дорівнює 10,25 дюйма, а у центрального екрану інформаційно-розважальної системи та сенсорного дисплея для переднього пасажира – 14 дюймів. Опційно доступні панорамний дах з регулюванням ступеня прозорості та акустика Burmester 3D з 16 динаміками.
Поки що «третій» Mercedes-Benz GLA доступний тільки з повністю електричною технікою. Стартовою версією є GLA 200, якій дістався 224-сильний електромотор (крутний момент – 335 Нм), встановлений на передній осі, а також літій-залізо-фосфатна тягова батарея ємністю 58 кВт-год. На розгін з місця до «сотні» у цієї модифікації витрачається 8,1 секунди. Максимальний запас ходу – 447 км (за циклом WLTP).
Варіантам GLA 250+ та GLA 350 4Matic дістався нікель-марганець-кобальтовий акумулятор ємністю 85 кВт-год, при цьому в першому випадку модель оснащується 272-сильним електродвигуном (335 Нм), у другому – двомоторною установкою, сукупна потужність якої дорівнює 354 к.с. (515 Нм). Середній модифікації на розгін від 0 до 100 км/год потрібно 7,3 секунди, «повнопривіднику» – 5,4 секунди. Максимальна швидкість у всіх версій єдина – 210 км/год.
Запас ходу у Mercedes-Benz GLA 250+ дорівнює 657 км, у нинішньої топверсії GLA 350 4Matic – 643 км (за циклом WLTP). У пресслужбі німецької марки зазначили, що на початку 2027 року сімейство поповнить також версія з нікель-марганець-кобальтовою батареєю ємністю 71 кВт-год.
Крім того, пізніше в гамі з’являться гібридні версії. Відомо, що в основу системи ляже бензинова 1,5-літрова турбочетвірка, яка працюватиме в тандемі з 30-сильним електромотором, інтегрованим у 8-ступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням. Ще до складу установки входить батарея ємністю 1,3 кВт-год.
Європейські дилери вже почали збирати замовлення на новинку. Вартість «зелених» версій відома. У Німеччині за стартовий варіант Mercedes-Benz GLA 200 просять 48 600 євро, покупка середнього виконання GLA 250+ обійдеться в 54 978 євро, а ціна топверсії GLA 350 4Matic дорівнює 58 108 євро.