Німецька марка Mercedes-Benz представила купеподібний седан CLA третьої генерації у середині березня 2025 року. Тепер настала черга універсала CLA Shooting Brake.
В основі обох варіантів лежить модульна платформа MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), яка була розроблена для компактних автомобілів сегмента Entry Luxury, тобто для найдоступніших у лінійці бренду.
Новий Mercedes-Benz CLA Shooting Brake виріс у порівнянні з попередником. Його габаритна довжина дорівнює 4723 мм (на 35 мм більше), ширина – 1855 мм (на 25 мм більше), висота – 1469 мм (на 27 мм більше), а відстань між осями – 2790 мм (на 61 мм більше). В результаті простір для голови пасажирів, що розташувалися ззаду, виріс на 7 мм, для пасажирів переднього ряду – на 14 мм, а простір для ніг тут збільшився на 11 мм (у другого ряду – поменшало на 6 мм).
Об’єм багажника у CLA Shooting Brake нової генерації дорівнює 455 літрам. Цей результат на 50 літрів більше в порівнянні з седаном, але на 30 літрів менше, якщо порівнювати з попереднім універсалом. При складеному задньому дивані показник можна збільшити до 1290 літрів (на 60 літрів менше, ніж у попередника). Однак для електричних версій передбачено ще вантажний відсік під капотом, його об’єм становить 101 літр.
Передня частина нового «сараю» не відрізняється від актуального купеподібного седана Mercedes-Benz CLA. Традиційна решітка радіатора у повністю електричних версій замінена заглушкою з «фамільними» 142 світлодіодними трипроменевими зірками. За доплату у цієї моделі є матрична головна оптика Multibeam. Похилу обтічну корму забезпечили невеликим спойлером з інтегрованим стоп-сигналом, розташованим у верхній частині п’ятих дверей, а також «моноліхтарем», в основних елементах якого можна розгледіти світловий малюнок у вигляді великих трипроменевих зірок.
Інтер’єр нового CLA Shooting Brake аналогічний чотиридверці. Передня панель, по суті, являє собою табло MBUX Superscreen, що включає віртуальну панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма, 14-дюймовий центральний екран інформаційно-розважальної системи, а також або окремий дисплей для переднього пасажира (14 дюймів), або підсвічений декоративний елемент з фірмовими зірками. За доплату доступний проєкційний екран на 12,2 дюйма.
Універсалу, як і седану, дістався електрохромний панорамний дах SkyControl з функцією затемнення окремих секцій. При цьому у Shooting Brake скло може бути оснащене вбудованими 158 трипроменевими зірками зі змінною яскравістю (ця опція підсвічування салону надалі стане доступна і седану). Крім цього, для універсала опційне кермо від AMG замість сенсорів отримало фізичні кнопки для керування аудіосистемою та круїз-контролем.
Спочатку у продаж надійдуть повністю електричні універсали. Базовою версією є CLA 250+ with EQ Technology, оснащений єдиним 272-сильним електродвигуном, розташованим на передній осі (335 Нм). Топовій повнопривідній версії CLA 350 4Matic with EQ Technology дісталася двомоторна установка, сукупна віддача якої дорівнює 354 к.с. (515 Нм). Тягова батарея ємністю 85 кВт-год, запас ходу на одному заряді становить 761 і 730 км відповідно (за циклом WLTP). На розгін з місця до «сотні» новому універсалу потрібно 6,8 та 5,0 секунд відповідно. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 210 км/год.
Надалі на ринок вийдуть гібридні версії, в основі яких лежить нова 1,5-літрова бензинова «турбочетвірка» сімейства FAME з заводським індексом M252, яка працює в тандемі з 27-сильним електромотором, інтегрованим у 8-ступеневу роботизовану коробку передач з двома зчепленнями. Ємність батареї дорівнює 1,2 кВт-год, заряджання від зовнішнього джерела не передбачено. Офіційні подробиці про гібриди з’являться пізніше.