Компанія Mercedes-Benz розпочала дорожні випробування твердотілих батарей і, по суті, перед нами перший успішний приклад встановлення таких акумуляторів у серійну автомобільну платформу.
Носієм перспективної технології виступив ліфтбек EQS. Сам батарейний блок абсолютно новий. Він розроблений Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) у співпраці з Центром компетенцій у галузі акумуляторних систем та використовує осередки американської Factorial Energy.
Осередками є так звані B-samples – повнофункціональні зразки для натурних і стендових випробувань. Як очікується, вони дозволять збільшити питому ємність батарей до 450 ват-годин на кілограм, що дасть 25-відсоткове зростання запасу ходу. Щоправда, вже зараз EQS з літій-іонним акумулятором за паспортом проїжджає 870 кілометрів, але буде проїжджати понад тисячу. Крім того, твердотілі батареї безпечні, тому що не містять легкозаймистих речовин, і менше важать, у тому числі через пасивне охолодження.
Нововведення, розроблене HPP та Центром компетенцій – це запатентований пливучий тримач осередків, який є гідравлічним актуатором, що реагує на розширення та стиснення активного матеріалу в процесі заряджання та розряджання. Актуатор необхідний для підтримки роботи осередків, оскільки зміна їх обсягу впливає на продуктивність і термін служби всього блоку. Тести цієї системи триватимуть ще кілька місяців.