Mercedes-Benz припинила приймати замовлення на електричні моделі EQE, EQE SUV та EQS SUV, що свідчить про швидке завершення їхнього виробництва.
Середньорозмірний седан Mercedes-Benz EQE (дебютував у 2021 році),а також кросовери EQE SUV та EQS SUV (обидва дебютували у 2022 році) побудовані на спільній електромобільній модульній платформі, яка спочатку була відома як EVA, згодом як MEA та EVA II. Ця ж платформа лежить в основі флагманського електричного ліфтбека Mercedes-Benz EQS (дебютував у 2021 році).
Mercedes-Benz EQS на початку цього року пережив другий рестайлінг і масштабну модернізацію, внаслідок якої його версія платформи EVA була переведена з 400-вольтової на 800-вольтову архітектуру. Седан EQE та кросовери EQE SUV і EQS SUV модернізовану платформу не отримали і, схоже, вже не отримають. Відключення онлайн-конфігураторів для приватних осіб щодо цих моделей — ознака швидкого завершення їхнього виробництва.
Mercedes-Benz не публікує статистику продажів цих електромобілів, проте є незалежні дані щодо США та Китаю, зібрані ресурсом BestSellingCarsBlog. У США продажі Mercedes-Benz EQE за перші три квартали 2026 року склали 126 шт. (-94,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року), Mercedes-Benz EQE SUV — 1122 шт. (-80,9%), Mercedes-Benz EQS SUV — 626 шт. (-77,9%).
Дані щодо Китаю враховують лише машини місцевого виробництва: Mercedes-Benz EQE за перші три квартали 2026 року розійшовся тут у кількості 191 шт. (-82,8%), Mercedes-Benz EQE SUV — 806 шт. (-63,1%).
Коротше кажучи, купують ці «електрички» дуже погано. Причин такого провалу декілька, головні — невдалий рибоподібний дизайн, однотипні салони з сенсорною ергономікою та високі ціни.
Не буде перебільшенням сказати, що все сімейство електромобілів з літерами EQ виявилося невдалим. Тож не дивно, що літери EQ вирішено взагалі прибрати — нових моделей з ними не буде. Від початку цього року електричні версії Mercedes-Benz позначаються лаконічним словом electric.