Mitsubishi повністю розсекретила відроджений позашляховик Pajero, на появу якого фанати чекали довгі роки. І, на радість шанувальників справжнього офроуду, новинка не стала «паркетником», а залишилася вірною сталевій сходовій рамі та дизельному двигуну.
Зовні — це ода минулому в стилі хай-тек: утоплена світлодіодна оптика, агресивний профіль задніх стійок і гра з пластикою п’ятих дверей, яка змушує ностальгувати за запасним колесом на дверях багажника.
Новий флагман вийшов солідним: 4920 мм у довжину, 1925 мм у ширину і майже два метри у висоту (1910 мм). Колісна база —2870 мм. Але не ці цифри змусять серце поціновувачів повного приводу битися частіше. Інженери провели титанічну роботу над сходовою рамою, якою поділився пікап L200: були застосовані високоміцні сталі, а поперечний переріз збільшено для безкомпромісної жорсткості на скручування.
У шасі спереду реалізовано незалежну двоважільну підвіску, а ззаду — потужний міст, підвішений на п’яти важелях. Геометрія дозволяє не думати про перешкоди: кліренс — 230 мм, кут в’їзду — 22,6 градуса, кут з’їзду — 25,8. А ще розробники добряче чаклували над точками кріплення кузова до рами, щоб «вбити» вібрації. На бездоріжжі пасажирам позашляховика обіцяно комфорт якщо не рівня бізнес-класу, то близький до такого.
Під капотом ховається турбодизель 2.4, чия тяга (480 Нм) може посоромити багатьох конкурентів (потужність буде розкрита пізніше). З ним працюють 8-ступінчастий «автомат» і легендарна система повного приводу Super Select 4WD-II, яка дозволяє вибирати між заднім і повним приводом, а також заблокувати міжосьовий диференціал і увімкнути знижувальну передачу/ Cистема має сім режимів їзди (від «Гравію» до «Каменів»). Вона виконуватиме 90% роботи водія: його завдання — просто вибрати поверхню, а розумна електроніка вже зробить усе інше.
До списку оснащення включені шкіряний салон, вентиляція крісел, тризонний клімат-контроль та аудіосистема Yamaha з 12 динаміками. На передній панелі встановлено пару екранів по 14,3 дюйма кожен. За замовчуванням, це повноцінний 7-місний автомобіль для великої родини. Середній ряд можна переміщати вперед-назад на 150 мм.
Головна «пасхалка» для олдскулів — водійський інструментарій. Цифровий, але з імітацією старих аналогових «колодязів»: компас, висотомір, креномір і термометр — усе як пів століття тому, тільки тепер цифрове.
Першу партію серійних машин побачать у Таїланді вже протягом 2026 року. Потім черга дійде до Японії та Австралії, країн АСЕАН, Південної Америки та Близького Сходу. Загалом — близько 100 країн світу.