В Японії дебютував гібридний Mitsubishi Outlander PHEV нового покоління. Головною новиною стало те, що, попри перехід на платформу Nissan, Outlander зберіг «рідну» гібридну установку на базі 2,4-літрового «атмосферника» та двох електромоторів.
Глобальна прем’єра нового Mitsubishi Outlander відбулася на початку 2021 року, проте тоді показали лише варіант із бензиновим мотором об’ємом 2,5 літра. Тепер дебютував плагін-гібрид. Зовнішні відмінності гібрида від бензинової версії зводяться до двох люків по лівому та правому бортах, під одним з яких заховані роз’єми для підключення автомобіля до зарядної станції.
Попри очікування, Mitsubishi вирішила не використовувати «ніссанівську» гібридну установку e-Power, яку отримає X-Trail. Outlander PHEV зберіг «рідну» установку, сумарна потужність якої збільшилася. Як і раніше, один електромотор встановлений на передній осі, але тепер він розвиває 116 к.с. і 255 Нм крутного моменту, замість 82 к.с. і 195 Нм. Другий агрегат знаходиться на задній осі та видає 136 к.с. і 195 Нм проти 90 к.с. та 137 Нм у попереднього Outlander PHEV. Ємність батареї збільшили з 13,8 до 20 кВт-год, що забезпечує автомобілю запас ходу до 87 кілометрів на одній зарядці. За даними Mitsubishi, зарядженої на 100% батареї та повного бака бензину має вистачити на 12 днів експлуатації.
Що ж стосується атмосферного двигуна об’ємом 2,4 літра, то він працює за циклом Аткінсона, а його віддача становить 133 к.с. і 195 Нм крутного моменту. За замовчуванням за обертання коліс відповідають електромотори, а бензиновий агрегат працює в режимі генератора, проте на великій швидкості може під’єднуватися до передніх коліс. Заявлена автовиробником витрата пального у змішаному циклі становить 6,2 літра на 100 кілометрів шляху.
В Японії вже приймають замовлення на новий Mitsubishi Outlander PHEV. У 2022 році його почнуть поставляти в Австралію, Нову Зеландію та на американський ринок. Про плани на Європу та Україну поки нічого не відомо.