У Китаї відбулася прем’єра компактного електричного хетчбека MG 4 другого покоління. Градус спортивності у новій генерації знижений до мінімуму, дизайн став набагато менш агресивним, потужних двомоторних версій більше немає, зате початкова ціна також суттєво знижена.
В основі нового MG 4 лежить модульна платформа SAIC E3. Осередки літій-залізо-фосфатної батареї упаковані в спільний корпус, а не розбиті на блоки. Передня підвіска типу McPherson, задня – напівзалежна з поперечною торсійною балкою. Єдиний електромотор розташований на передній осі й обертає передні колеса, тоді як попередній MG 4 в базі був задньомоторним і задньопривідним, а топверсії мали два електромотори та повний привід.
Всі ключові розміри MG 4 зі зміною поколінь трохи зросли: габаритна довжина збільшилася з 4287 до 4395 мм, ширина – з 1836 до 1842 мм, висота – з 1516 до 1551 мм, колісна база – з 2705 до 2756 мм. Об’єм багажника – 471 л плюс 98 л у прихованій ніші під підлогою, зі складеними спинками заднього дивана – 1362 л.
Новий MG 4 має підкреслено округлий, затишний дизайн, що контрастує з агресивно-кутастим виглядом попередника. Салон теж став більш спокійним і затишним, з кольорами а-ля «кімната маленької дівчинки». Коротко кажучи, більше ніякої спортивності, нехай навіть задні ліхтарі трохи нагадують про родстер MG Cyberster.
Зараз для нового MG 4 запропоновано лише один варіант електродвигуна з максимальною віддачею 120 кВт (163 к.с.) і 250 Нм, максимальна швидкість – 160 км/год, час розгону до 100 км/год не вказано, до 50 км/год хетчбек розганяється за 3 с. Ємність батареї – 42,8 або 53,9 кВт-год, запас ходу на одному заряді – 437 та 530 км за циклом CLTC відповідно. Пізніше у MG 4 з’явиться якась топверсія з передовою напівтвердотільною батареєю. Споряджена маса залежно від обладнання варіюється від 1415 до 1485 кг.
На стадії попередніх продажів новий MG 4 коштує від 73 800 до 105 800 юанів (10,5-15 тисяч доларів), реальні роздрібні ціни будуть оголошені у вересні й вони, швидше за все, будуть ще нижче.