Гоночний Porsche 963 адаптували для експлуатації на дорогах загального користування. Суперкар отримав приставку RSP, переналаштовану підвіску та силову установку. Салон машини перешили шкірою та алькантарою, додавши як бонус вуглепластиковий шолом, підсклянник та набір інструментів.
Ідеологом проєкту дорожнього Porsche 963 RSP став президент та генеральний директор Porsche Cars North America Тімо Реш. На створення такої машини його надихнув Porsche 917K Теофіло Гвіскардо Россі ді Монтелера, адаптований для звичайних доріг понад 50 років тому. До будівництва триб’ют-кара залучили команду інженерів Porsche AG, гоночний колектив Porsche Penske Motorsport і самого Роджера Серла Пенске, ініціали якого вказані в назві.
Як і 917K графа Росії, 963 RSP максимально наближений до гоночної машини. Дизайнери лише прикрили отвори у передніх крилах, прибрали з заднього антикрила кінцеві пластини та замінили носовий логотип-наклейку на традиційний емальований герб. Колеса OZ Racing на дорожній машині «взуті» у дощові шини Michelin з логотипами 1970-х рокфі. Колір кузова (сріблястий Martini Silver) і салону (коричневий) підібрані таким чином, щоб ще більше підкреслити зв’язок з автомобілем Россі.
Є зміни й з погляду техніки. Регульовані амортизатори Multimatic DSSV отримали найм’якіші налаштування з можливих. До того ж було збільшено дорожній просвіт, модифіковано блок управління світлотехнікою та перекалібровано силову установку. Головна роль у ній, як і раніше, відведена «бітурбовісімці» 4.6, яка ділить 80% компонентів з агрегатом 918 Spyder. Двигун MGU, затиснутий між ДВЗ і коробкою передач, переналаштували під плавнішу подачу потужності, а сам V8 перевели на звичайний бензин. Потужність залишилася незмінною — 680 «конячок».
Виїжджати на дороги загального користування та «носити» номери 963 RSP справді може, але з деякими застереженнями. Фактично на суперкар отримано спеціальний дозвіл французької влади — багато в чому посприяли члени Automobile Club de l’Ouest, організатора «24 годин Ле-Мана». При цьому запускати двигун доведеться по-гоночному з ноутбука, хоча машина Россі мала стандартний ключ запалювання.