Перший масовий електромобіль Porsche продовжує здавати позиції на ринку попри регулярні оновлення. Виробництво Taycan на головному заводі Porsche у Цуффенхаузені відбувається з паузами від початку травня.
Porsche Taycan дебютував у 2019 році, і тоді вважався дуже перспективною моделлю, початком нової ери в історії Porsche. Нова ера передбачала стрімкий перехід на електромобілі, тільки сімейству 911 компанія Porsche тоді хотіла зберегти ДВЗ. У 2023 році почалося глобальне уповільнення попиту на електромобілі, що обрушило не тільки продажі Taycan, але і всю стратегію розвитку Porsche. Стратегію довелося переглядати та повертати до неї моделі з ДВЗ, а Taycan у 2024 році пережив рестайлінг та модернізацію зі сподіваннями виправити криву продажів.
Рестайлінг не допоміг Porsche Taycan залучити нових клієнтів, як і рекорди топ-версії Turbo GT на Нюрбургрингу – всі й так знали, що Porsche вміє робити швидкі машини. У 2025 році глобальні продажі Taycan скоротилися на 22% – до 16 339 одиниць. У першому кварталі цього року попит просів ще на 19% – до 3420 машин. Низький попит на Taycan змусив завод Porsche у Цуффенхаузені розпочати періодичні зупинки виробництва цієї моделі. Як повідомляє німецький журнал Auto Motor und Sport, цього тижня Taycan не виробляється, а попередня перерва у його випуску відбулася на початку травня. Паузи очікуються й надалі «відповідно до ситуації із замовленнями».
Taycan продається погано не тільки через глобальне уповільнення попиту на електромобілі, а й через надто високі ціни на тлі великої кількості конкурентів, переважно китайських, які коштують у рази дешевше навіть з урахуванням підвищених мит Євросоюзу на електромобілі китайського виробництва. Porsche Taycan зараз коштує в Німеччині від 102 600 євро, тоді як Zeekr 001 можна купити за 59 990 євро. Наступного року до Європи офіційно прийде Xiaomi зі своїми «електричками», і тоді електромобілям Porsche стане дуже важко. У Китаї Porsche цього року згортає власну мережу зарядних станцій, оскільки не здатна конкурувати з місцевими виробниками.