Концерн Stellantis представив серійну версію нового Dodge Charger. Тепер це ціле сімейство спортивних моделей з трьох- та п’ятидверним кузовом, бензиновими та повністю електричними силовими установками.
В основі нового Charger лежить модульна платформа STLA Large. У нього повністю незалежна багатоважільна підвіска «по колу» з адаптивними електронно регульованими амортизаторами, в колесах красуються потужні дискові гальма Brembo. Купе та ліфтбек мають однакову колісну базу – 3073 мм. Габарити п’ятидверного ліфтбека поки що не оприлюднені. Габаритна довжина тридверки – 5248 мм, ширина – 2027 мм, висота – 1499 мм. Штатні колеса – 20-дюймові, розмірність топових шин Goodyear Eagle F1 Supercar 3 – 305/35 ZR20 спереду та 325/35 ZR20 ззаду.
Серійне купе Dodge Charger у плані дизайну мало чим відрізняється від концепту зразка 2022 року: у верхній частині передка збереглися інтегрований спойлер R-Wing та трикутна емблема Fratzog, що світиться, запозичена у маслкарів Dodge періоду 1962-1976 років. Багажні двері в обох кузовів відкриваються разом із заднім склом. Об’єм основного багажника купе – 682 л за методикою SAE (зі складеними спинками заднього сидіння – 1090 л), електричні версії спереду мають додатковий невеликий багажник на 42 л, в ньому зручно зберігати зарядний кабель.
Інтер’єр серійного Dodge Charger майже такий самий, як у концепту, — хіба що світлодіодів у декорі менше та кермо округліше, але все одно трохи сплюснуте. Стандартний екран панелі приладів — 10,25-дюймовий, за доплату — 16-дюймовий. Центральний мультимедійний екран із системою Uconnect 5 – 12,3-дюймовий. Щиток приладів доповнений проєкційним екраном на лобовому склі, а з опційним Track Package автомобіль отримує відеореєстратор високої роздільної здатності, на який можна записувати заїзди гоночним треком. Стандартні сидіння – з тканини та шкірозамінника, тоді як топові оббиті натуральною шкірою. Стандартна аудіосистема Alpine потужністю 506 Вт налічує 9 динаміків та сабвуфер, за доплату пропонується 914-ватна аудіосистема від того ж виробника з 18 динаміками та сабвуфером.
Електричні версії мають 400-вольтову архітектуру та позначені приставкою Daytona. На старті продажів їх буде дві – Daytona R/T та Daytona Scat Pack. Обидві мають двомоторну силову установку (по одному мотору на вісь) та оснащені базовим пакетом підвищення продуктивності Direct Connection Stage 1. А Daytona Scat Pack оснащений ще й пакетом Direct Connection Stage 2. Максимальна потужність силової установки Charger Daytona R/T – 503 к.с., Charger Daytona Scat Pack – 679 к.с., але максимальна потужність доступна лише протягом 15 с під час натискання кнопки PowerShot на кермі. Charger Daytona Scat Pack розганяється до 60 миль/год за 3,3 секунди та проходить чверть милі (402 м) за 11,5 секунди.
Ємність літій-нікель-кобальт-алюмінієвої батареї електричних версій становить 100,5 кВт-год, комірки – призматичного типу. Charger Daytona R/T може проїхати на одному заряді 510 км за циклом EPA (це оцінювальне значення, сертифікації поки не було), Charger Daytona Scat Pack – 418 км. Максимальна потужність заряджання батареї – 183 кВт.
Електричні версії оснащені зовнішньою двокамерною акустичною електропневматичною системою «вихлопу» Fratzonic, що генерує під час розгонів драматичний звук гучністю 126 дБ (цю систему можна примусово відключити).
Силова установка електричних версій має безліч їздових режимів, у тому числі режим пончика (дозволяє навертати кола в заносі на невеликому п’ятачку), трирівневий режим дрифту, режим швидкого старту, режим прогріву шин та прогрівання силової установки перед швидким колом.
Бензинові версії оснащені рядною 3,0-літровою «бітурбошісткою» Hurricane, тому позначені приставкою Sixpack. На купе Charger Sixpack HO цей двигун видає 558 к.с., на ліфтбеку Charger Sixpack SO – 426 к.с., обидві версії мають стандартний повний привід, коробка передач – 8-ступеневий гідромеханічний «автомат».
Ціни на новий Dodge Charger поки не оголошені, але очікується, що вони починатимуться з позначки 40 000 доларів за базову бензинову версію. Електричний Charger Daytona Scat Pack з усіма налаштуваннями напевно буде коштувати понад 100 тисяч доларів.