Первый седан D-класса от SEAT ждали давно. Что за автомобиль выпустила на рынок испанская компания, выясняла Анна ПОЛОВИНКИНА.
Мы очень долго ждали премьеры этого авто. Несколько лет назад испанцы засветили скетчи своего седана бизнес-класса, на которых будущая модель выглядела динамично и спортивно, что вполне укладывалось в философию SEAT. Потом было раскрыто имя Exeo, которое можно расшифровать как Executive, т.е. руководитель. Никакой другой информации испанцы не давали до самой презентации автомобиля, которая прошла осенью на автосалоне в Париже.
Вас предупреждали
Первая встреча наших журналистов с новым авто на выставочном стенде послужила толчком для многочисленных дискуссий — не только внутри редакции, но и с участием специалистов, представляющих марку SEAT в Украине. Причем, камнем преткновения стал не столько вопрос явного заимствования платформы, положительные технические и маркетинговые аспекты которого очевидны даже не слишком искушенному автомобилисту, сколько противоречия между всколыхнувшими фантазию моих коллег первыми набросками Exeo и материальным его воплощением — сдержанным и лишенным ожидаемых многими броских черт. Впрочем, позже мы вспомнили, что на своей «инаугурационной» пресс-конференции генеральный директор «Формула Мотор Украина» Аркадиуш Миткевич предупреждал: бизнес-седан SEAT будет построен на базе консервативного Audi A4…
Отличия новинки от прародителя во внешнем облике действительно не слишком многочисленны: иная светотехника, бамперы, радиаторная решетка и зеркала, крепление которых переехало на боковину передних дверей. Интерьер же демонстрирует родство не с седаном A4, а с кабриолетом. Тем не менее можно заметить, что спинки передних сидений здесь тоньше, чем на немецком прототипе, — это сделано для того, чтобы увеличить пространство для задних пассажиров. Даже название модели нетрадиционно для марки, машины которой носят испанские географические наименования.
Успех обеспечен?
В украинской дистрибьюторской компании не напрасно делают акценты на принадлежности SEAT к «Audi Brand Group»: в концерне WAG марка Audi по заслугам занимает позицию премиальной. В этом свете возможность получить за умеренные деньги премиум-седан D-класса, выпущенный SEAT, покажется вполне привлекательной.
К тому же Exeo должен остаться настоящим «драйверз-каром», ведь Audi славятся отточенной управляемостью. Испанцы лишь слегка перенастроили подвеску и снизили усилие на руле с тем, чтобы поездки на Exeo были комфортнее. Так что вынесение вердикта по этому поводу лучше попридержать до первого тест-драйва новинки.
Кое-что новое!
В активе SEAT Exeo можно найти и то, чего в арсенале Audi A4 предыдущего поколения не было. К примеру, коленную подушку безопасности, поворотные биксеноновые фары в списке опций, наличие внешнего аудиовхода для различных MP3-устройств и даже охлаждаемый отсек в бардачке. Пускай список опций и короче, чем у аналогов из премиум-класса, но будущему владельцу все равно есть где развернуться, чтобы получить автомобиль, заточенный под себя любимого. У европейских дилеров седан появится в феврале следующего года. Изначально машина будет предлагаться с тремя двигателями — два бензиновых (1,6 л мощностью 102 л.с. и турбированным двухлитровым TFSI — 200 л.с.) и турбодизель объемом 2 л (170 л.с.). А вот выбирать трансмиссию не придется — для всех силовых агрегатов станет доступна только шестиступенчатая механика.
Позднее обещают более скромный мотор объемом 1,8 л, а также автоматическую коробку передач. Примерно через год, если продажи седана оправдают ожидания, на рынке должен появиться и универсал.
Кто же станет основным покупателем SEAT Exeo? Определенно, эта машина — выбор прагматика. Инициативу наверняка проявят корпоративные клиенты, которым требуются подобные автомобили, а также желающие получить достойную машину за относительно небольшие деньги поклонники испанской марки. Ведь цена Exeo будет ощутимо ниже, чем стоимость Audi A4.