У Mercedes-Benz Vito почетная миссия: ему поручено стирать границы между коммерческим и пассажирским сектором, мегаполисом и пригородом, бизнесом и досугом.
Третья генерация Mercedes-Benz Vito — одна из самых ожидаемых премьер немецкого бренда, и это несмотря на то, что она идеологически далека от шика спортивных купе и харизмы бизнес-седанов. Универсальный в своей утилитарности Vito много лет был законодателем канонов в сфере пассажирских перевозок.
С момента выхода первой модели в 1995 году Vito разошелся по миру тиражом более 1,2 миллиона экземпляров, а это уже признание. Все это время ему удавалось успешно культивировать свой калейдоскопический образ. В качестве коммерческого буса Vito зарекомендовал себя надежным и износостойким автомобилем, а в качестве пассажирского вэна прослыл комфортабельным и удобным. Дальние дороги, большие семьи, корпоративные перевозки или небольшой частный бизнес — Vito подвластно все. А по части индивидуальных решений Vito и вовсе чемпион! Это единственная модель в сегменте, которая предлагается с тремя (!) типами привода и тремя разными по длине кузовами.
На практике это очень удобно. Нужен городской мини-автобус — оптимизировать расходы поможет переднеприводный Vito с компактным 4-цилиндровым турбодизелем объемом 1,6 л (88 или 114 л.с.). Для более основательных задач и интенсивной эксплуатации, а зачастую еще и с прицепом, правильным выбором станет Vito с задним приводом и 4-цилиндровым дизелем объемом 2,2 л — он доступен в трех вариантах мощностного исполнения (136, 163 и 190 л.с.). Для заднеприводного Vito базовым предложением будет 6-ступенчатая «механика», а в качестве опции предложен 7-ступенчатый автомат G-Tronic Plus, что делает Vito единственным вэном с 7-ступенчатой АКПП. Кроме этого, все пассажирские модификации Mercedes-Benz Vito получили более комфортную подвеску с менее жесткими настройками амортизаторов.
Со сменой поколений у новинки добавились козыри и в вопросах качества и эргономики. В частности, была полностью переработана вся центральная консоль, которая теперь обеспечивает водителю качество и комфорт, ранее недоступный в этом классе, а передние кресла получили новый анатомический профиль. Множество решений теперь позволяет размещать больше поклажи в салоне — как в пассажирских, так и в коммерческих версиях Vito.
Вывод
Vito — это не хобби и не мода на пару сезонов, это стиль жизни, уклад и привычка, ставшая второй натурой. Такие машины не выбирают импульсивно. В домашнем гараже Vito появится только в результате взвешенного решения, а в корпоративном флоте — благодаря разумному подходу к ежедневным бизнес-задачам.