Експерти британського видання Autocar склали рейтинг найвидатніших німецьких двигунів внутрішнього згоряння – від найсучасніших до перших прототипів.
На вершині списку – легендарний дизель Audi. 5,5-літровий V12 з двома турбінами від Audi R10 TDI створив справжній фурор, коли 2006 року марка виграла з ним гонку «24 години Ле-Мана». Поруч з ним, на другому рядку, розташувалося сімейство рядних п’ятициліндрових агрегатів Audi. Найяскравіший представник – 2,1-літровий двигун з індексом KW від Audi Quattro 1980 року. Саме цей двигун допоміг компанії взяти гору в ралійному чемпіонаті, а повний привід перетворив машину на справжній феномен.
«Бронзу» рейтингу віддали 6,3-літровому V16 від Auto Union. Розроблений інженерами Porsche ще в 1930-х, цей монстр видавав значні 545 к.с. на відносно низьких обертах.
На четвертій позиції двигун, з якого все починалося. Одноциліндровий мотор об’ємом 954 куб. см. від Benz Patent-Motorwagen 1885 мав потужність менше однієї «конячки», але саме його поставили на перший автомобіль світу
Замикає п’ятірку 21,5-літровий чотирициліндровий звір від Blitzen Benz. У 1909 році він розігнав машину до неймовірних на той час 200 км/год.
Друга половина списку майже повністю складається з моторів BMW та Bugatti. Шосте місце посіла рядна «шістка» BMW M20, яку представили у 1977 році на 3-й та 5-й серіях. На сьомому рядку – 2,3-літровий чотирициліндровий двигун S14, який ставили на перше покоління BMW M3. Восьмий рядок віддали 6,0-6,75-літровому twin-turbo V12 N74 – це серце топових версій «сімки» (на зразок M760Li xDrive) та автомобілів Rolls-Royce.
Дев’яте місце у знаменитого 8,0-літрового чотиритурбінного монстра Bugatti W16. У Veyron він видавав 987 к.с., а у Chiron – вже 1479. Десятку замикає 44,5-літровий V12 Daimler DB603, створений для Mercedes T80. Двигун розвивав близько 3000 к.с., але через Другу світову війну проєкт закрили.