Адміністрація Дональда Трампа через підконтрольне їй Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA) ухвалила найбільше в історії США рішення про дерегулювання авторинку у сфері екології.
Під час свого першого президентського терміну Трамп, відомий як противник кліматичних активістів та декарбонізації, скоригував еконорми, введені в 2012 році при Бараку Обамі, знизивши планку ключових вимог. Президент Джо Байден потім все відмотав назад і навіть посилив окремі вимоги. Але тепер Трамп діє набагато радикальніше: він вирішив зруйнувати сам фундамент неконструктивної, на його думку, екоповістки і скасував Endangerment Finding, на підставі якого на автопром були накладені зобов’язання щодо зниження викидів парникових газів і, як наслідок, виникла необхідність поступового переходу від паливних машин до електромобілів.
Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA) регулює багато сфер народного господарства в США і, зокрема, відповідає за сертифікацію автомобілів, стежить за тим, щоб вони відповідали всім федеральним нормативам. Глава EPA призначається чинним президентом США і має статус міністра, тому політика EPA безпосередньо залежить від того, хто зараз займає Овальний кабінет у Білому домі. Зараз EPA очолює Лі Зелдін, давній союзник Трампа, який підтримує його з усіх ключових питань. Ще в березні минулого року Зелдін оголосив, що він та його команда розпочинають процедуру демонтажу Endangerment Finding. На це пішли місяці судових розглядів та публічних слухань, результатом яких стала оприлюднена 12 лютого 2026 року на сайті EPA заява про те, що Endangerment Finding скасовано.
Суть заяви полягає в тому, що, по-перше, Endangerment Finding має сумнівне наукове обґрунтування, а по-друге, боротьба з глобальними змінами клімату – це не завдання EPA. У результаті шість зазначених в Endangerment Finding ключових парникових газів – CO2 (вуглекислий газ), CH4 (метан), N2O (закис азоту), HFC (гідрофторвуглеці), PFC (перфторвуглеці) та SF6 (гексафторидсери) – більше не вважаються небезпечними для навколишнього середовища, тому немає небезпечних для навколишнього середовища, тому немає сенсу займатися їх регуляцією. Разом з тим, EPA продовжить регулювання дійсно шкідливих викидів, таких як NOx (оксиди азоту), тверді частинки тощо.
Разом з Endangerment Finding померли податкові відрахування для автовиробників за впровадження системи Start-Stop. Вважалося, що Start-Stop дає змогу зменшити витрату пального приблизно на 5% і тим самим скоротити викиди парникових газів в атмосферу. Впровадження Start-Stop було для автовиробників добровільним, але фактично всі нові машини з ДВЗ в США зараз мають цю систему, і вона дуже дратує багатьох водіїв — часто її відключають одразу після запуску двигуна.
У заяві від 12 лютого EPA стверджує, що вжиті заходи дозволять знизити вартість нових автомобілів приблизно на 2400 доларів, а загальний економічний ефект від скасування Endangerment Finding принесе економіці США понад 1,3 трильйона доларів.
Скасування боротьби з парниковими газами слід розглядати у зв’язці з іншими вжитими за останні місяці заходами щодо дерегулювання авторинку у сфері екології. Вимоги щодо середньої корпоративної паливної економічності були повернуті на рівень 2021 року – це приблизно 40 mpg (миль на одному галоні) або 5,8 л/100 км, при цьому штраф за недотримання CAFE був обнулений, тобто про паливну економічність можна більше не думати. Наприкінці вересня перестали діяти федеральні субсидії на покупку електромобілів, які дозволяли покупцям заощадити до 7500 доларів.
Прихильники ідеї про необхідність боротьби з глобальними змінами клімату перебувають у шоці та жаху від того, що робить Трамп. На рівні штатів, очолюваних губернаторами-демократами, очікується опір обнулення екоповістки та спроби запровадити власні вимоги. Найбільш запекла боротьба буде у штаті Каліфорнія. Але для автовиробників, які випускають машини з ДВЗ, екологічні послаблення дозволять заробляти більше і компенсують витрати від тарифних війн, відмовлятися від яких Трамп поки не планує.