Жовтнева статистика продажів нових легкових автомобілів принесла черговий “мінус”. Так, за данними AUTO-Consulting, зусиллями всіх автодилерів у жовтні не вдалося реалізувати навіть 5 тис. авто (-38,6% до попереднього року). Але якщо ці показники були ще очикуваними через надвеликий ажіотаж з купівлею електромобілів минулого року, то падіння до результатів вересня -2,7% стало свідченням погіршення ситуації з продажем авто.
Фактично всю другу половину 2026 року ми спостерігаємо від’ємні показники українського авторинку – це платня за той ажіотаж, який спостерігався минулого року. Але якщо навіть винести за дужки електромобілі, загальні показники авторинку доволі песимістичні. І справа тут не тільки в обстрілах, а й у здорожченні логістики, зростанні ціни на пальне, що завжди викликає у споживачів тимчасовий шок і зміну орієнтирів. Так сталося і зараз. Споживачі придивляються до нових цін, ретельно вивчають харакристики витрат пального і зважують різні варіанти.
В жовтні сформувалася нова трійка лідерів на авторинку – це Toyota, Skoda та Volkswagen. Причому, якщо у Toyota спостерігалося зниження показників передачі авто клієнтам через певний дефіцит популярних комплектацій, то у Skoda та Volkswagen – навпаки фіксували непогане зростання (12,6% та 41,6% відповідно). Ще й надто, у жовтні Skoda Kodiac потіснила Toyota RAV4, але японці примудрилися поступитися ще й Renault Duster та Volkswagren Touareg.
Позитивними показниками у Топ-10 у жовтні могли порадіти в офісах Mazda, BMW та Mercedes-Benz. А от іншим брендам було важко втримати навіть вересневі обсяги. І тут є багато суб’єктивних та об’єктивних причин.
Слід зазначити, що активна політика по розширенню дилерської мережі вже далася в знаки для Zeekr, тільки за жовтень цей виробник додав +19% у продажах, а нові автосалони продовжують відкриватися. Але найбільше зростання у жовтні продемонстрували дилери GWM (+245%). Great Wall вдалося сформувати необхідний склад машин, і у жовтні передати рекорну кількість пікапів.
