Глава Укравтодора Александр Кубраков представил план строительства и ремонта дорог на пять лет вперед – до 2025 года.
Как передают “Факты ICTV“, благодаря успешности президентской программы “Большая стройка” в 2020 году, Укравтодор впервые может себе позволить планировать работу на годы вперед. За 11 месяцев этого года Укравтодор отремонтировал 3900 км дорог национального значения из 4000 обещанных. Кубраков озвучил и планы на 2021 год, согласно которым будут отремонтированы еще 6800 км.
“Программа получит достаточное финансирование, ведь результат и качество дорожных работ уже стали всем очевидны. Таким образом, вполне логично, что в ведомстве Кубракова задумались о разработке более долгосрочного плана. В частности, он представил план так называемых мегапроектов до 2025 года”, – говорится в статье.
Согласно этому плану, Украина ожидает 2 млрд долларов инвестиций в ремонт 1400 км пилотных участков на ключевых трассах, о чем уже заключены договоренности. Также до 2022 года Кубраков планирует отремонтировать дороги, ведущие к пограничным переходам. Согласно плану мегапроектов, будут обновлены 600 км дорог в 11 приграничных областях с бюджетом 12,6 млрд гривен – в эту сумму входят также 30 новых КПП.
К 2025 году Укравтодор намерен построить 2900 км цементобетонных дорог. Приоритетными направлениями станут трассы М-29 Харьков – Перещепино (180 км), Р-55 Одесса – Новый Буг (135 км), Н-08 Борисполь – Мариуполь (95 км в Днепропетровской области).
Если в этом году в порядок приведены 82 моста, включая такие знаковые долгострои, как мосты в Запорожье (по одному из них движение будет открыто до конца декабря), то в планах – ремонт еще 1385 мостов. Также до 2025 года Укравтодор намерен капитально построить Киевскую объездную дорогу, дорогу к Одесскому морскому порту и еще один гигантский объект – Кременчугский мост. На это понадобится 28,7 млрд грн. Общий бюджет мегапроектов может составить рекордные 340 млрд грн.
“Украина находится среди мировых лидеров по инфраструктурным проектам. Отметим, еще в период предыдущего мирового кризиса 2008-2009 годов большинство стран использовали именно инфраструктурные проекты с наиболее высоким мультипликатором расходов, как основной инструмент стимулирования внутреннего спроса”, – считают в Ukraine Economic Outlook.