Пресс-служба “Укравтодора” уточнили информацию относительно установленных Кабмином тарифов на пользование платными дорогами, отметив, что речь идет о трассах, построенных на условиях концессии, тогда как дороги, построенные в рамках программы “Большое строительство”, всегда будут бесплатными
“23 декабря 2020 года на заседание правительства утверждено постановление, которое устанавливает максимальный размер платы за разовый проезд по дорогам, которые построены в рамках концессии. В Украине еще нет ни одной построенной за средства частных инвесторов дороги. То есть ни одна из дорог крупного строительства в этом году не может стать платной. Единственная цель постановления – создать условия для начала диалога с инвесторами по реализации концессионных проектов в Украине”, – пояснили в “Укравтодоре” и добавили, что строительство концессионных платных дорог обязательно предполагает наличие бесплатной альтернативы.
В “Укравтодоре” напомнили, что в ноябре совместно с IFC и Мининфраструктуры презентовали программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли.
“На первом этапе планируется передать инвесторам 6 пилотных участков дорог общей протяженностью 1400 километров. На этих участках инвестор не имеет права взимать плату за проезд, зато он будет зарабатывать на придорожной инфраструктуре и availability payments (плате за доступность) из государственного дорожного фонда”, – говорится в сообщении.