Концепт Volkswagen ID.Cross дебютував на початку осені 2025 року, у березні показався замаскований прототип, а тепер німецький виробник повністю розсекретив однойменний серійний SUV. Нагадаємо, новинка покликана стати альтернативою «вуглеводневому» T-Cross. Найближчим родичем ID.Cross є хетчбек ID.Polo, прем’єра якого відбулася наприкінці квітня 2026-го.
Паркетник Volkswagen ID.Cross отримав власну зовнішність, яка, тим не менш, оформлена в актуальному фірмовому стилі марки. Габаритна довжина автомобіля становить 4153 мм (порівняно з нинішнім VW T-Cross – на 18 мм більше), ширина – 1794 мм (на 12 мм більше), висота – 1581 мм (на 5 мм менше), відстань між осями – 2601 мм (на 50 мм більше). У нового кросовера об’єм багажника дорівнює 475 літрам, зі складеним другим рядом сидінь вантажний простір збільшується до 1345 літрів. Передбачено і додатковий 22-літровий відсік для зберігання під капотом. Дорожній просвіт – 140 мм.
Салон, розрахований на п’ятьох осіб, оздоблений тканиною і оформлений так само, як у найближчого родича. На передній панелі з підсвічуванням встановлена пара порівняно невеликих дисплеїв. Один з них виконує роль віртуальної панелі приладів, його діагональ дорівнює 10,25 дюйма. А по центру знаходиться екран інформаційно-розважальної системи (на 12,9 дюйма). На центральному тунелі є регулятор, що крутиться, за допомогою якого можна змінювати гучність звуку, вибирати станцію або музичний трек.
Volkswagen ID.Cross розділив з ID.Polo модульну платформу MEB+, а також техніку. Ємність «молодшої» літій-залізо-фосфатної тягової батареї дорівнює 37 кВт-год. З нею у стартової версії Trend запас ходу на одній зарядці дорівнює 317 км (за циклом WLTP), у Life / Style – 306 км; на поповнення з 10 до 80% на станціях швидкого заряджання потрібно приблизно 23 хвилини. У «старшого» нікель-марганцево-кобальтового акумулятора ємність дорівнює 52 кВт-год, запас ходу – 427 км, на аналогічну «дозаправку» потрібно близько 24 хвилин.
У Volkswagen ID.Cross привід тільки передній, тобто йому дістався один електромотор, встановлений на передній осі. Стартовий варіант оснащується 116-сильним електродвигуном, середній – 135-сильним, а топовий кросовер забезпечили електромотором із віддачею в 211 к.с. У першому випадку на розгін з місця до «сотні» кросоверу потрібно 11 секунд, у другому – 9,8 секунди, у третьому – 7,1 секунди. Максимальна швидкість для перших двох виконань обмежена на позначці 150 км/год, для топ-версії – 160 км/год.
Стартова ціна Volkswagen ID.Cross вже відома: в Європі за нього просять від 27 995 євро.