Компанія Volvo повністю розсекретила середньорозмірний електричний кросовер EX60 – це перша модель, побудована на новій модульній платформі SPA3, яка буде основною для автомобілів шведської марки найближчими роками. Масове виробництво Volvo EX60 почнеться найближчої весни на головному заводі Volvo Cars в муніципальному окрузі Торсланда (передмістя Ґетеборга). Замовлення вже приймаються, постачання клієнтам розпочнеться влітку.
Платформа SPA3 розрахована виключно на «електрички», тому версій з ДВЗ у Volvo EX60 не буде. Платформа SPA3 подається як дуже прогресивна: у неї 800-вольтова електрична архітектура, а батарея інтегрована безпосередньо в кузов без проміжного корпусу, що дозволило зробити її максимально тонкою та звільнити більше місця для ніг у салоні. Максимальна потужність заряджання батареї – 400 кВт.
Кузов Volvo EX60 виконаний з високоміцних сталей та алюмінієвого сплаву. Для алюмінієвих деталей застосовується великовузлове лиття під тиском – підготовка заводу до цього складного процесу розпочалася ще у 2022 році. Великовузлове лиття дозволило радикально зменшити номенклатуру кузовних деталей, довжину зварних швів та кількість інших елементів, при цьому жорсткість кузова на кручення вища, ніж у кузовів, виготовлених традиційним способом. Коефіцієнт аеродинамічного опору – 0,26. Підвіска повністю незалежна, передня – на подвійних поперечних важелях, задня – багатоважільна. В базі підвіска пружинна, за доплату доступна адаптивна пневмопідвіска.
Габаритна довжина Volvo EX60 – 4803 мм, ширина – 1899 мм, висота – 1635 мм, колісна база – 2970 мм, дорожній просвіт – 182 мм. Колеса – 20-, 21- або 22-дюймові. Кросовер у пригодницькій версії Cross Country має захисний пластик по нижньому периметру кузова та збільшений до 194 мм дорожній просвіт. Пневмопідвіска у версії Cross Country є за замовчуванням, причому вона регулюється за висотою, максимальний дорожній просвіт – 234 мм. Габаритна довжина версії Cross Country – 4811 мм, висота при стандартному положенні підвіски – 1651 мм. Споряджена вага кросовера залежно від оснащення складає 2115-2330 кг.
Силових установок для Volvo EX60 заявлено три, вони відображені в індексах модифікацій – P6, P10 AWD та P12 AWD. Версія P6 – базова, одномоторна, задньопривідна. Версії P10 AWD та P12 AWD мають два електромотори і, відповідно, повний привід. Кросовер у виконанні Cross Country йде в комплекті з силовою установкою P10 AWD. Максимальна швидкість всіх версій обмежена на позначці 180 км/год.
Максимальна віддача єдиного заднього електромотора на версії P6 – 275 кВт (374 к.с.) та 480 Нм, розгін до 100 км/год займає 5,9 с. Корисна ємність батареї – 80 кВт-год (повна – 83 кВт-год), максимальний запас ходу на одному заряді – 620 км за циклом WLTP.
На версії P10 AWD максимальна сукупна віддача двох електромоторів становить 375 кВт (510 к.с.) та 710 Нм, розгін до 100 км/год займає 4,6 с. Корисна ємність батареї – 91 кВт-од (повна – 95 кВт-год), максимальний запас ходу на одному заряді – 660 км за циклом WLTP. Версія Cross Country за інших рівних проїжджає на одному заряді до 640 км і набирає першу «сотню» за 4,7 с.
У топверсії P12 AWD максимальна сукупна віддача двох електромоторів збільшена до 500 кВт (680 к.с.) та 790 Нм, розгін до 100 км/год займає 3,9 с. Корисна ємність батареї – 112 кВт-год (повна – 117 кВт-год), максимальний запас ходу на одному заряді – 810 км за циклом WLTP.
Дизайн салону у Volvo EX60 доволі хитромудрий: передня панель має багатошарову текстуровану структуру, а 11,4-дюймовий екран панелі приладів віднесений до лобового скла і при погляді з місця водія розташований над сплюснутим двоспицевим кермом. Сервісні клавіші на кермі, на щастя, фізичні, а ось усі кліматичні налаштування і навіть регулювання дзеркал «зашиті» в 15-дюймовий мультимедійний екран з новітньою версією фірмової операційної системи HuginCore. Ця система зроблена на базі гуглівської Android Automotive OS, до неї інтегрований ШІ-помічник Gemini та інші корисні сервіси від Google. Базова аудіосистема від Bose має 21 динамік, а топова 1820-ватна аудіосистема Bowers & Wilkins – 28. Об’єм основного багажника – 523 л, зі складеними спинками заднього дивана – 1647 л. Навіть двомоторні версії спереду мають додатковий багажник об’ємом 58 л.
У Німеччині мінімальна ціна Volvo EX60 P6 у комплектації Plus складає 62 990 євро, а топовий кросовер з силовою установкою P12 AWD у комплектації Ultra коштуватиме щонайменше 78 790 євро. Версія Cross Country вийде на ринок лише наступного року, але і її ціна вже відома – від 68 990 євро.
Додамо, що глобальні продажі Volvo Cars у 2025 році склали 710 042 автомобіля, що на 7% менше продажів у 2024 році, при цьому попит на електромобілі шведської марки скоротився на 13% – до 151 830 одиниць. Тим не менш, Volvo Cars продовжує налягати на «електрички» і дуже шкодує про те, що Євросоюз відмовився вводити заборону на нові машини з ДВЗ в 2035 році.