Журнал Autocar стверджує: компанія Ineos засновника хімічного гіганта Джима Реткліффа веде переговори з китайцями. Виробник позашляховиків зацікавлений у платформі Chery iCar, адже уніфікація дозволить швидше випустити «молодшу» модель Fusilier та скоротити середній рівень викидів діоксиду вуглецю.
Іронія в тому, що позашляховики Ineos створювалися як альтернатива класичному Land Rover Defender, але тепер обидві британські марки готові до переходу на платформи Chery. Джим Реткліфф з iCar поки що не домовився, а ось ім’я Freelander точно перейде в орбіту китайських партнерів.
Зараз Ineos уникає штрафів за надмірні викиди CO2, продаючи деякі Grenadier як комерційний транспорт. Але запуск електричного позашляховика Fusilier все одно необхідний якнайшвидше. Британський автовиробник зацікавлений у платформі V27 з електричними приводами та 1,5-літровим двигуном у вигляді генератора. Представник Ineos не коментував ситуацію.
Цікаво, що всього місяць тому новий бос iCar запитав у підписників у соцмережах, чи згодні вони, що V27 – це Land Cruiser на новій енергії або національний китайський G-Class. Таким чином Chery ідейно націлена на таку ж аудиторію, що і Джим Реткліфф.
Чи вдасться сторонам домовитись, покаже час. Партнерство з Ineos може допомогти Chery обійти антикитайські мита в Європі, адже британська фірма має завод у Франції.