Зовнішність серійної версії електричного BMW i4 моделі була розсекречена ще декілька місяців тому, а тепер баварська компанія показала інтер’єр новинки і поділилася технічними подробицями.
В основі BMW i4 лежить нова електрична платформа, де корпус тягового акумулятора вбудовано в силову структуру кузова. Спереду у ліфтбека встановлені стійки McPherson, ззаду – багатоважільна підвіска.
Наразі для новинки пропонується один варіант батареї ємністю 83,9 кВт*год, але буде дві версії. У базової i4 eDrive40 – задній привод і один електромотор потужністю 340 к.с., максимальний обертовий момент – 430 Нм. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 190 км/год. На розгін з місця до «сотні» такому автомобілю потрібно 5,7 секунди. Паспортний запас ходу дорівнює 590 км по циклу WLTP.
Топове виконання i4 M50 було створено спільно з підрозділом BMW M. У нього повний привод і два електромотори (по одному на кожній осі). Сукупна віддача цієї системи дорівнює 544 к.с. і 795 Нм, максимальна швидкість підвищена до 225 км/год, а на розгін до першої «сотні» потрібно 3,9 секунди. Без підзарядки цей i4 зможе проїхати до 510 км.
Інтер’єр i4 в цілому оформлено відповідно до фірмового стилю BMW: модель отримала впізнавані передню панель і центральну консоль. Перед водієм і переднім пасажиром розташована пара екранів під єдиним склом. Управляти кліматичною установкою пропонується за допомогою мультимедіа, окремого блоку немає. До списку оснащення входить набір електронних помічників водієві, в тому числі система автономного управління другого рівня, яка включає в себе адаптивний круїз-контроль з функціями зчитування дорожніх знаків і утримання в смузі руху.
Виробництво BMW i4 буде налагоджено на заводі в Мюнхені. Продажі в Європі стартують в листопаді. На домашньому ринку цінник базової версії стартує з позначки 58 300 євро, а повноприводний варіант обійдеться мінімум в 69 900 євро.