На виставці Japan Mobility Show у Токіо дебютував концепт Mazda Iconic SP. До його силової установки увійшов роторний двигун, проте з колесами він не з’єднаний, а виступає як генератор електроенергії.
Швидше за все, Mazda Iconic SP отримав мотор, запатентований влітку. Це двосекційний двигун, що заряджає батарею невідомої ємності, яка, своєю чергою, живить електромотор віддачею 365 к.с. Заправляти ДВЗ можна різними видами пального, включно з водневим та синтетичним. Акумулятор можна заряджати від зовнішніх джерел.
Ані динамічні характеристики, ані запас ходу спорткара Mazda не розкрила. Але відомі габарити та вага: довжина становить 4,18 метра, ширина – 1,85, а висота – 1,15 метра при колісній базі 2,59 метра. Вага Iconic SP становить 1450 кілограмів – приблизно на 350 більше, ніж MX-5, у чому винна електрична установка.
Серед зовнішніх особливостей – низький капот, приховані фари, 8-подібні ліхтарі, напис Mazda з червоним підсвічуванням і майже безрамкові двері. Кузов пофарбований у новий червоний відтінок Viola Red.
Салон намагалися зробити лаконічним, обмежившись рівними одноколірними поверхнями та невеликим центральним екраном, прибраним під передню панель. Передачі перемикаються «клавішами», а сидіння оббиті якимось екологічним матеріалом.
Можливо, Iconic SP стане провісником MX-5 наступної генерації, а його роторно-електрична установка виявиться тією новою гібридною системою, яку Mazda анонсувала в рамках стратегії електрифікації.