Электрический седан Fisker EMotion еще в процессе разработки, зато Хенрик Фискер уже объявил на него цену — от 129 900 долларов. Дорого?
Учитывая, что топовая Tesla Model S еще на десять тысяч дороже, цена вполне оправдана. Ведь по ряду параметров EMotion даже круче. Например, основная фишка перспективного седана — суперконденсаторы на основе графена. Они гораздо быстрее заряжаются и разряжаются, чем привычные аккумуляторы. Известно, что для пробега в 100 миль (161 км), седану Fisker понадобится всего 9 минут, но при условии зарядки от фирменного устройства UltraCharger. Так, зарядная станция Tesla Supercharger способна за те же 9 минут подзарядить Model S только на 60 миль (97 км).
Fisker EMotion отличается рекордным пробегом в 400 миль (644 км), что заметно больше самой навороченной Tesla Model S P100D с аккумулятором на 100 кВт∙ч, которая способна проехать в лучшем случае 613 км (по циклу NEDC). «Максималка» тоже выше — 259 км/ч против 250 км/ч у Теслы. А вот разгон с места до «сотни» не объявили, здесь с топовой Model S тягаться сложно, ведь она может «выстрелить» до 100 км/ч за 2,6 с!
Электроседан Fisker EMotion с кузовом из алюминия и углепластика, подъемными дверями типа «крыло бабочки» выглядит эффектно, судя по выложенным в сеть фотографиям. Фары напоминают кошачьи глаза с узкими «зрачками» поворотников посередине. Черное «пятно» в центре бампера скрывает лидар для системы автопилота, пусть и от стороннего разработчика. Будет система кругового обзора и ультралегкие колеса фирмы Dymag из углепластика и алюминия. Но с точки зрения практичности Tesla Model S выгоднее с ее семиместным салоном, включая багажные кресла для детей. EMotion строго четырехместный.
Да и появится электромобиль Fisker в лучшем случае в 2018 году, хотя заявки начнут принимать с 30 июня этого года. Правда, только на сайте, шоу-румов пока нет. Известно, что обслуживанием Fisker в США займется The Hybrid Shop, компания, которая уже имеет опыт по ремонту гибридов и электромобилей.