Компания BMW официально представила обновленные версии седана и универсала пятой серии и поделилась подробной информацией об этих автомобилях. Изменений, как выяснилось, много.
Иные теперь решетки радиатора с гранеными планками, светодиодные фары, которые могут быть матричными и лазерными, и фонари с другим диодным рисунком, а трапециевидные патрубки положены теперь всем «пятеркам». Не остались без внимания и бамперы: передний теперь с новой конфигурацией воздухозаборников и декоративными элементами, а у заднего — переделанный диффузор. Плюс свежие цвета кузова и легкосплавные колеса в гамме. В салоне изменились руль, сиденья, мультимедийная система и варианты оформления.
Все «пятерки» для европейского рынка, оснащенные четырех- и шестицилиндровыми моторами, получили 48-вольтовый стартер-генератор, добавляющий при ускорении 11 сил. Исключения — подзаряжаемые гибридные машины. Место в семействе сохранили BMW 530e и 530e xDrive, которые стали мощнее на 40 л.с. (суммарная отдача — 292 силы при тех же 420 Нм). А после обновления такими же версиями обзавёлся универсал пятой серии. Плюс в линейке появилась невиданная прежде модификация — седан 545e xDrive с наддувной «шестеркой» 3.0 и электромотором с совместной отдачей 394 л.с. и 600 Нм.
Почти все прочие версии сохранили прежнюю мощность и тягу, стали чище и отвечают нормам токсичности Euro 6d и Euro 6d-Temp в зависимости от двигателя. Кроме того, для европейского рынка подготовлены седаны и универсалы BMW 540d xDrive с модернизированным битурбодизелем 3.0, который после рестайлинга выдает на 20 сил и 20 Нм больше (340 и 700 соответственно). Такая «пятерка» лишь немногим медленнее BMW M550d xDrive (400 л.с. и 760 Нм), вместо которого 540d xDrive ранее и вышла на рынок, — 4,6 против 4,4 с при разгоне до 100 км/ч.
Плюс немцы модернизировали восьмиступенчатый «автомат» ZF: сделали его легче, изменили программу управления и передаточные числа для лучшей экономичности, а также дополнили улучшенными демпферами крутильных колебаний для большего комфорта.
Как и раньше, BMW пятой серии будет доступна с несколькими вариантами подвески на выбор, включая пассивную, с адаптивными амортизаторами, а также с активными стабилизаторами поперечной устойчивости и полноуправляемым шасси.
Производство в Дингольфинге стартует в июле 2020 года, а первые готовые для передачи клиентам машины доберутся до шоу-румов в августе. Первое время можно будет купить седан и универсал в редком исполнении M Sport Edition. В оснащении — спортпакет, двухцветные 20-дюймовые колёса BMW Individual Air Performance и серый колер кузова Donington Grey из палитры «эмок».