У Європі вирішили переглянути заборону на продаж автомобілів з ДВЗ. Її пропонують доповнити альтернативними варіантами зниження шкідливих викидів, у тому числі використанням синтетичного палива та плагін-гібридів.
Наприкінці січня, виступаючи на щорічній зустрічі Всесвітнього економічного форуму в Давосі, канцлер Німеччини Олаф Шольц заявив, що за електричною мобільністю майбутнє, а ті, хто думає інакше, хочуть зашкодити європейській промисловості. Під цим варто розуміти попередній курс на зміну технологічного укладу, але оскільки криза в галузі може призвести до соціальних потрясінь, вирішено було трохи допомогти автопрому.
Голова Європейської комісії Урсула фон дер Ляйєн оголосила про початок так званого стратегічного діалогу — регулярних зустрічей з представниками галузі, великими акціонерами та профспілками, на яких вироблять якісь рішення та визначать подальші кроки. Перша така зустріч відбулася 30 січня. У ній взяли участь 22 компанії, у тому числі Renault, Volvo, Volkswagen, Valeo та Tesla.
Антикризовий план за підсумками цієї зустрічі обіцяють подати на початку березня, але вже зараз зрозуміло, що цілі зі зниження шкідливих викидів залишаться незмінними, проте їх досягнення оцінюватимуть на довших інтервалах часу.
Знайшлися й ті, хто незадоволений ані форматом, ані складом учасників. Наприклад, представники Громадянської демократичної партії Чехії (ODS) заявили, що у зустрічі не брали участь ключові представники галузі й взагалі заходи були більше схожі на PR-хід з метою заробити більше очок перед виборами в Німеччині, ніж на реальну спробу врятувати автомобільну промисловість. Але якщо це не так, в ODS будуть приємно вражені.