QX50 – гремучая смесь: новая платформа, уникальный мотор с изменяемой степенью сжатия, электроруль и лихой вариатор.
Кроссоверная линейка Infiniti на долгое время была словно заморожена – модели редко обновлялись, а если это и происходило, то несло минимальную пользу. Но пару лет назад дело все же сдвинулось с мертвой точки – появился компактный QX30, получивший лестные отзывы журналистов и клиентов. Неудивительно, что теперь все взоры обращены на новый QX50, у которого поперечно расположенный двигатель (да еще какой!), приоритет передней оси, прибавка в клиренсе до 190 мм, вариатор с гидротрансформатором, который поистине творит чудеса. Да и просто красивая внешность, не говоря уже об элегантном интерьере.
Первый в своем роде
Вообще QX50 остался бы интересной штучкой и без всех этих сверхтехнологичных наворотов. Ан нет, вот вам электрический руль на 2,5 оборота, способный в спортрежиме быть и легким, и точным одновременно, демонстрирующий при этом отменную информативность. Или 2,0-литровая «четверка» VC-Turbo, которая позволяет больше не выбирать между мощностью и экономичностью. Благодаря изменению степени сжатия мотор адаптируется к ситуации, достигая мощности в 249 л.с. или, наоборот, сокращая расход топлива до 7,6 л на 100 км. Но это на трассе. В городе меньше 11,0 л/100 км не получается, а зимой, когда приходится прогревать салон, будьте готовы к 12 литрам на «сотню».
Как бы там ни было, двигатель эластичен, споро подбирает снизу и лихо выстреливает увесистым кроссовером за опасные с точки зрения ПДД отметки спидометра. Вариатор «вариирует» просто отменно, ловко имитируя ступеньки. Динамика вызывает только аплодисменты.
Честно говоря, особо и придраться не к чему. Если Infiniti и дальше будет делать столь приятные во всех отношениях автомобили, ей по силам изрядно потрепать нервы конкурентам. Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60, Jaguar F-Pace: кто из них лучше Infiniti QX50 – большой вопрос.
Вывод
Насколько мне не нравился предыдущий QX50, рожденный переименованием модели EX, настолько же я в восторге от нового поколения кроссовера. В нем есть и красота, и азарт, и комфорт. Сбалансированный автомобиль для ежедневных удовольствий.