После знакомства с обновленным Audi Q3 Лариса МИЩАНЧУК утверждает, что теперь она видела все — в том числе и пресловутый компромисс между спортивностью и комфортом
Малые архитектурные формы у премиальных брендов часто выполняют роль маркетинговой наживки — если кому-то сложно морально решиться сразу на серьезный шаг в повышении своего статуса, существуют так называемые входные модели. Для легковой линейки у немецкого производителя это модели Audi A1 и A3, а вот в случае с кроссоверами эта задача была возложена на Q3. Все время рыночного существования модели (ее дебют состоялся в 2011 году) кривая продаж Q3 во всем мире неуклонно ползет вверх, уверенно увеличивая число почитателей бренда.
Сегмент кроссоверов у Audi продвигался от большего к меньшему — появлению Q3 предшествовали «ку» с индексами 5 и 7. Так что вместе с заглавной буквой имени Q3 получил в наследство целую идеологию: практичных драйверских автомобилей с повышенными внедорожными способностями. Там, где стыкуются в одной точке премиальное качество, энергичные двигатели, отличная управляемость и полный привод, возникают без преувеличения пиковые значения покупательского интереса.
В Украине в силу специфики локального рынка все автомобили класса SUV стоят несколько обособленно, и зачастую между понятиями «кроссовер» и «большой» ставился знак равенства. Но даже такой устойчивый стереотип оказался по зубам этой компактной модели — Q3 плотно обосновался на наших дорогах.
Точки и росчерки
Нынешнее обновление Audi Q3 — тонкая огранка. Дизайнерские изменения коснулись передней части, и теперь у кроссовера появились более рельефные бамперы и радиаторная решетка в виде пчелиных сот (для версии RS Q3). Головная оптика пережила более существенное вмешательство. Фары уже с самого начального уровня комплектации теперь предусмотрены ксеноновые, с диодными ходовыми огнями. А адаптивная программа «всепогодного» света снижает линию горизонта фар и расширяет пучок света в области обочины. Задняя оптика — еще один шедевр. Помимо опционных диодных фонарей Audi Q3 приобрел еще и сигналы поворотников в виде бегущей строки. Кроме чисто визуального эффекта такое решение повышает, как утверждают разработчики, и безопасность: лучше фиксируется внимание на маневре.
Список вспомогательных систем и ассистентов дополнился некоторыми интерактивными функциями — мультимедийная система MMI диктует навигацию, считывает из Интернета информацию о трафике и дорожных событиях и распознает знаки.
Поиск идеала
Этот кроссовер доступен в Европе в пятнадцати (!) вариантах комбинаций моторов, коробок передач и типов привода. Кстати, двигатели тоже пережили ребилд — на 17% уменьшились выбросы СО2, и две модели получили приставку Ultra: 1,4-литровый бензиновый агрегат и 2-литровый экологический дизель. Последний хорош со всех сторон — тяговитый, энергичный, бесшумный и очень эластичный. Он выжимаeт из обновленного Q3 крейсерскую скорость на автобане за считаные секунды. Он будет доступен как на передне-, так и на полноприводных Q3, но к нам его поставки пока не планируются. Дизельное наступление возглавит 184-сильный 2,0 TDI, доступный лишь для quattro-версий.
Львиную долю локального прайса для обновленного Audi Q3 займут бензиновые моторы. На наш взгляд, самым интересным в украинском меню будет 220-сильный 2.0 TFSI. Усовершенствованный лидер классического немецкого моторостроения действительно универсален: приемлемый расход топлива, отзывчивость и мощные ускорения, доступные не только в среднем диапазоне оборотов, но и выше. И конечно, все это приправлено полным приводом и 7-ступенчатой трансмиссией S-tronic. Нам будет доступен и 1,4-литровый TFSI (без системы отключения цилиндров) для переднеприводных Q3. В целом все обновленные Q3 устойчивы и максимально отзывчивы, но при желании есть возможность опционно выбрать спортивное шасси с несколькими режимами настроек.
А пределом мечтаний остается RS Q3: чтобы подчеркнуть характер топового 2,5-литрового мотора (340 л.с., 450 Нм и 4,8 с до «сотни»), инженеры оптимизировали работу выхлопной системы. И теперь он звучит как песня, которую мы очень скоро услышим и на отечественных дорогах.
Вывод
Каждый раз, когда дело доходит до рестайлинга моделей Audi, кажется, что дальше, больше и лучше сделать уже просто невозможно. Однако дизайнеры и инженеры из Ингольштадта не знают таких слов, поэтому каждый раз новый Audi получается лучше предыдущего. Так получилось и с Audi Q3 — не прорыв, но новый шаг в эволюции.