Возможно, Мюнхен в этот раз сыграл на чужом поле, но по своим правилам: баварская «шестерка» имеет мало сходства с CLS — и внешне, и по характеру. Пожалуй, перед нами ответный ход достойного соперника.
Разговор о Gran Coupe придется начать с другого автомобиля. Того, который 9 лет назад хитрые штутгартские маркетологи назвали четырехдверным купе. Мы не вправе поддаваться на их провокации и считаем Mercedes-Benz CLS самым дорогим в мире бизнес-седаном. Но коллеги по большой немецкой тройке не могли проигнорировать вызов швабов. И вот скучнейший бизнес-класс пополнился двумя имиджевыми моделями: хэтчбеком Audi A7 и седаном BMW Gran Coupe. Четырехдверная «шестерка» — самый новый и самый драйверский автомобиль в этой компании. Разумеется, лекала и рецепты у баварцев свои. Даже если они на кого-то и оглядываются, то уж точно не с целью повторить.
Приземистый энергичный силуэт выглядит атлетично и лаконично. Это именно спортсмен, а не бодибилдер. Огромные, подсушенные химией и смазанные маслом мышцы выглядят эффектно, но разве вы видели их на Олимпийских играх? Красота тела атлета — в движении. То же можно сказать и о Gran Coupe. Ни лишнего грамма, ни лишнего сантиметра… Секундочку! На самом деле длина Gran Coupe перевалила за пять метров, а масса — за 1,8 тонны. Это — подтверждение того, что главную работу над Gran Coupe проделали дизайнеры. И преуспели: автомобиль не выглядит ни грузным, ни массивным. Последний раз такие чистые формы у крупных седанов BMW были на «семерке» поколения Е38 (1994–2001). Кстати, она была на пару сантиметров короче…
Несмотря на солидную массу (почти как у седана 740i), это настоящий BMW для водителя. Вернее, сухой концентрат того, что мы привыкли вкладывать в три баварских буквы. Квинтэссенция, выжимка, вытяжка… Лишнее отфильтровали. Например, шумы. Гул приходит лишь от дороги: поют широченные 20-дюймовые шины. Но все остальное на месте, пусть и представлено сквозь призму адаптивного рулевого управления, подруливающей задней оси, регулируемой электроникой подвески… Было бы интересно прокатиться на базовой машине и, так сказать, пообщаться с автомобилем напрямую. Правда, ради такого опыта Gran Coupe придется купить, ведь в пресс-парке «исконной» комплектации днем с огнем не сыщешь… 86 650 евро — цена голых ездовых впечатлений. По двести тысяч гривен на каждое полноценное место.
К ипотеке я не готов, так что придется довольствоваться темно-синим 640i Gran Coupe с полным набором опций.
Первая же доза концентрата BMW сравнима с перцовой настойкой: заставляет пропотеть. Руль точный и острый, как скальпель. Только к рукам привязаны гири, и скальпель этот я, кажется, держу в хоккейных перчатках. Сжав руки на пухлом ободе, продираюсь сквозь пробки. Низкая посадка в широченном автомобиле, маленькие зеркала — осторожничаю. Картина меняется за городом. Прекрасно настроенный автомат всегда готов перейти на пониженную передачу, рядная «шестерка» 3,0 л с двумя турбинами выдает лавину тяги с холостых оборотов — автомобиль всегда готов к бою, хоть ближнему, хоть дальнему. Но готов ли водитель? В Gran Coupe жив фирменный «нерв» BMW: машина охотно и яростно раздражается на колею и изъяны полотна, из которых состоит большая часть наших дорог.
Расслабиться за рулем трудно, автомобиль подстрекает ехать быстро, с одной стороны, завлекая ураганной динамикой, а с другой — тонизируя чересчур острыми реакциями на окружающую действительность. Умерить его не помогут даже режимы шасси Comfort и Comfort+. На Gran Coupe они вообще воспринимаются инородными. Впрочем, как и Sport, Sport+ (куда уж жестче!) и особенно Eco Pro. Режим Normal видится оптимальным.
Что в итоге? Gran Coupe — та же «шестерка», стильная и быстрая. Разве что у пассажиров теперь появились собственные двери.
Общая оценка
В отличие от «самостоятельного» Mercedes-Benz CLS четырехдверный Gran Coupe вырастили из купе BMW шестой серии, добавив дополнительную пару дверей. И если CLS — это дизайнерская альтернатива седану, то четырехдверную «шестерку» можно считать гран-туризмо повышенной практичности. Впрочем, для путешествий существуют куда более подходящие машины. Gran Coupe — спорткар, и прежде всего имиджевый автомобиль для тех, кому нужен именно BMW.
