В сознании наших автолюбителей универсалы все еще относятся к категории «практично и скучно». К счастью, не у всех
Сказать откровенно, мне уже порядком надоели стереотипные заявления по поводу исключительной любви наших с вами коллег по автомобильной жизни к седанам и недостаточного интереса к универсалам. Думаю, что использование оценок типа «нравится» или «не нравится» в данном случае весьма поверхностно и не совсем уместно. Элементарно потому, что очень долгое время мы и наши родители были фактически лишены машин с таким кузовом.
Времена изменились, но пришедшие в страну импортеры все больше напирали на седаны и дорогие внедорожники. В первые годы «освоения» украинского рынка далеко не каждая европейская или азиатская фирма потчевала нас универсалами, хотя таковые и присутствовали в их модельной линейке. Как-то повелось считать, что это мы считаем их скучными и непрестижными. Но времена неумолимо менялись, и вскоре подобные машины плотно обосновались в наших прайсах. Несмотря на то, что на нашем рынке по-прежнему в фаворе SUV всех размеров и седаны, практичные варианты кузова тоже пришлись к нашему двору!
И так уж сложилось, что в среднем ценовом сегменте универсалов не так уж и много – зато у каждого свой покупатель.
Человек, который решит приобрести Нyundai i40 в кузове универсал, не прогадает. Более того, я считаю, что при нынешнем рыночном раскладе у вагона Hyundai, да простит он мне такую фамильярность, есть все шансы на успех.
Во-первых, благодаря прошлогоднему рестайлингу i40 выглядит весьма солидно и дорого. Корейский бренд уделяет много внимания внешней привлекательности своей продукции, так что тушеваться перед натиском конкурентов i40 точно не будет.
Во-вторых, уже в базовой комплектации Сomfort вы получаете очень приличное оснащение, включающее семь подушек безопасности, АБС, систему динамической стабилизации, MP3-магнитолу с шестью динамиками, кондиционер, светодиодные ходовые огни, литые диски, 150-сильный, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом двигатель. И ведь при этом речь идет о вместительном и практичном универсале, с неплохой, между прочим, динамикой и вполне приятном в управлении.
Да, жестковатая подвеска не позволяет назвать его ходовые качества образцовыми, а широкие стойки ветрового стекла снижают обзорность. Но это, пожалуй, единственные минусы «корейца», которые сполна перекрываются его многочисленными достоинствами.
А, нет. Есть еще один момент, который можно отнести к числу неудобств. Впрочем, ни конструкторы, ни мотористы в этом не виноваты.
В Украине эта машина доступна исключительно для индивидуального заказа, поэтому в регулярных прайсах такого универсала вы не найдете. Впрочем, этот минус можно рассматривать и как «индивидуальный подход».
Солидная внешность, достойное оснащение, удобный и вместительный багажник, привлекательная цена
Жестковатая подвеска, не самая лучшая обзорность
