Одометр цього Lexus здався раніше, ніж сам автомобіль. Гібридний CT200h проїхав понад 1,6 млн км і за цей час вимагав дивовижно малої кількості серйозних ремонтів. Власник розповів, що замінив і як дбав про авто, яке й надалі долає чергові кілометри. У чому ж секрет?
Як Lexus CT200h досяг такого результату?
Такого пробігу досяг синій екземпляр 2014 року випуску, який належить Надеру Ассааду зі Сполучених Штатів Америки. Власник працює водієм кур’єрської доставки на далекі відстані, тому щодня долає сотні миль. Стандартом для нього є близько 300 миль на день, тобто понад 480 км, але трапляються й дні, коли автомобіль проїжджає понад 500 миль. Це вже понад 800 км, подоланих протягом однієї доби.
Трохи більше ніж за десятиліття такої експлуатації Lexus перетнув позначку в мільйон миль пробігу. У перерахунку це дає понад 1,6 млн км — відстань, що приблизно відповідає чотирьом подорожам між Землею та Місяцем. Ще більше враження справляє середній річний пробіг. Автомобіль долав майже 100 тис. миль на рік, що означає близько 160 тис. км протягом 12 місяців.
Яка силова установка у цього Lexus CT200h?
Під капотом Lexus працює атмосферний бензиновий двигун об’ємом 1,8 літра, який взаємодіє з електромотором, планетарною трансмісією та тяговою батареєю. Уся система видає 136 к.с., що не забезпечує спортивних показників, проте гарантує плавну їзду, низьку витрату пального та зменшення навантаження на окремі вузли та агрегати.
Конструктивно ця силова установка походить від системи, використаної в Toyota Prius третього покоління. Її подальші версії та модифікації протягом багатьох років встановлювалися й на інші моделі Toyota та Lexus. Пробіг американського CT200h демонструє, що простий атмосферний агрегат, який працює за економічним циклом Аткінсона, може витримати значно більше, ніж передбачає пересічний водій. Йому також допомагає електродвигун, який підтримує автомобіль під час рушання з місця та зменшує навантаження на двигун внутрішнього згоряння.
У цьому випадку можна вважати, що витривалим є не стільки гібридний блок, скільки сам ДВЗ. Значна частина рекордного дистанції була подолана на довгих трасах, що спричиняло постійну роботу бензинового мотора. Це геніальний результат для конструкції, що працює на бензині. Навіть дизелі рідко доїжджають до таких пробігів.
Що замінили в Lexus CT200h з пробігом у мільйон миль?
Власник поділився списком ремонтів. Він виявився коротким, особливо якщо зіставити його з пробігом у понад 1,6 млн км. Власник повідомляє, зокрема, про заміну водяного насоса та термостата (стандартна болячка для цих двигунів), підшипника переднього колеса з боку водія, звукового сигналу (клаксона), корпусу оливного фільтра та глушника вихлопної системи. Це елементи, які можуть зноситися навіть у машині з пробігом у малу частку цієї дистанції.
Найсерйознішою проблемою виявилася прокладка головки блоку циліндрів. Її довелося замінювати двічі. Це несправність, добре відома власникам деяких екземплярів із силовою установкою 1.8 Hybrid цього покоління, яка часто виникає через ігнорування ранніх проблем із системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
Також була замінена тягова батарея. За словами власника, вона зносилася не лише через подолану відстань. Під час очікування запчастин механік залишив автомобіль на тривалий час без запуску. Це призвело до глибокого розрядження високовольтного акумулятора і зрештою змусило його замінити.
Як власник обслуговував свій Lexus CT200h?
Такий дивовижний результат є заслугою не лише надійної конструкції. Власник регулярно змінював мастило, фільтри та технічні рідини, а свічки запалювання замінював відповідно до рекомендованих інтервалів. Він також дбав про ротацію коліс (перестановку шин) і робив лабораторні аналізи відпрацьованої моторної оливи. Завдяки цьому він міг завчасно помітити тривожні зміни та оцінити стан силового агрегату без його розбирання.
Чому одометр Lexus CT200h не показує подальший пробіг?
Сьогодні у власника є доволі незвична проблема. Заводський одометр CT200h оснащений лише шістьма цифровими полями для відображення пробігу в милях. Після досягнення значення 999 999 він просто нездатний показати наступний результат. Це й не дивно, адже більшість автомобілів не доїжджають до такого колосального пробігу.
Lexus продовжує їздити, але офіційні показання зупинилися на максимальному значенні, передбаченому програмним забезпеченням панелі приладів. За інформацією, отриманою від дилера, рішенням може бути заміна панелі приладів або її перепрограмування. Тільки після цього дисплей зможе знову фіксувати зростаючий пробіг.