Кросовер Peugeot 5008 змінив покоління. Модель зберегла трирядне компонування салону, доступне навіть в базові комплектації. Крім того, новинка може бути як електромобілем, так і гібридом.
У нового Peugeot 5008 збільшена колісна база: відстань між осями становить 2,9 метра проти 2,74 метра у «молодшого» 3008. Об’єм багажника при розкладених сидіннях третього ряду – лише 259 літрів, що менше, ніж у MINI Cooper, але якщо третій ряд скласти, багажник збільшиться до 748 літрів – а це вже більше, ніж у 3008-го (520 літрів).
Інтер’єр у 5008 такий самий, як у дорогих версій нового покоління 3008. Тут також є i-Cockpit з 21-дюймовим злегка вигнутим дисплеєм, половина якого відведена під панель приладів, а права – під управління мультимедійною системою. По центру – кнопки швидкого доступу i-Toggles. Кермо усічене зверху та знизу, на ньому розташовані сенсорні елементи управління. Буде у кросовера й версія GT, відмінності якої зводяться до спортивнішого оформлення салону, 20-дюймових дисків та адаптивного круїз-контролю.
Найдоступніша модифікація Peugeot e-5008 пропонується з одним 214-сильним електромотором на передній осі та батареєю ємністю 73 кВт-год, що забезпечує до 500 кілометрів ходу. Заявлена й потужніша передньопривідна версія з електромотором на 231 «конячку» та 98-кіловатною батареєю – такий електромобіль проїжджає на одному заряді до 660 кілометрів. Топовий варіант називається Electric 320: у такого e-5008 повний привід і два електромотори сумарною потужністю 320 к.с., а ємність батареї становить 98 кВт-год. Запас ходу складає 500 км.
Що ж до модифікації з «м’якогібридною» установкою, то такий 5008 укомплектований 1,2-літровою «турботрійкою» Pure Tech на 136 к.с. і «роботом» з вбудованим електромотором. Пізніше на ринок вийде плагін-гібрид зі 125-сильним ДВЗ та 150-сильним електромотором, але це відбудеться не раніше 2025 року.