На тлі успіху Xiaomi SU7 Ultra марка Zeekr, яка належить холдингу Geely, хоче модернізувати свій флагманський електричний ліфтбек Zeekr 001 FR: за чутками, його забезпечать силовою установкою потужністю понад 2000 к.с.
Zeekr 001 FR був представлений восени 2023 року, тоді він подавався як потужніший конкурент Tesla Model S Plaid (1020 к.с.), а його розробники стверджували, що аналоги китайського виробництва не з’являться протягом найближчих п’яти років – мовляв, настільки Zeekr 001 FR крутий. Але Лей Цзюнь та його компанія Xiaomi змогли наздогнати та перегнати Zeekr, чим завдали йому помітної іміджевої шкоди. Сьогодні Xiaomi продає в Китаї майже вдвічі більше електромобілів, ніж Zeekr, а спортседан Xiaomi SU7 Ultra виявився не тільки потужнішим, ніж Zeekr 001 FR, а й встановив рекорд Нюрбургрінга.
Zeekr змушений реагувати на виклик Xiaomi й за даними інсайдерів готує оновлений Zeekr 001 FR з полегшеним кузовом, переробленою аеродинамікою та силовою установкою потужністю понад 2000 к.с. Заїзд Нюрбургрингом теж цілком ймовірний, тим більше що Zeekr, на відміну від Xiaomi, офіційно представлений в Європі, хоча топверсія FR ліфтбека Zeekr 001 тут не продається – поки вона призначена тільки для Китаю і наклад її обмежений.
На цей час Zeekr 001 FR оснащений чотиримоторною силовою установкою (по одному мотору на колесо) з максимальною сукупною віддачею 1265 к.с. та 1280 Нм, розгін до 100 км/год займає 2,02 с, максимальна швидкість обмежена на позначці 280 км/год. Ємність батареї – 100 кВт-год, запас ходу на одному заряді – 550 км за циклом CLTC.
Своєю чергою, Xiaomi SU7 Ultra оснащений трьома електромоторами (один на передній осі, два на задній), їх максимальна сукупна віддача – 1548 к.с. та 1770 Нм, розгін до 100 км/год займає 2,1 с (з опційним пакетом Track Package – 1,98 с), максимальна швидкість – 350 км/год. Ємність батареї – 93,7 кВт-год, запас ходу на одному заряді у поєднанні з Track Package – 520 км за циклом CLTC, без нього – 630 км.