Компанія Maserati вирішила повернутися до традиційних автомобільних цінностей і готує дрібносерійний спорткар для шанувальників аналогового драйву. Він буде оснащений бензиновим двигуном V6 Nettuno та механічною коробкою передач. Споріднений спорткар може з’явитися і під маркою Alfa Romeo.
Maserati переживає кризу через те, що нав’язана їй керівництвом Stellantis стратегія електрифікації виявилася нежиттєздатною, а нового плану розвитку поки немає. Торік Maserati розпрощалася одразу з трьома моделями – Ghibli, Levante та Quattroporte. Нового Ghibli не буде, наступники Levante та Quattroporte відкладені на невизначений термін, проєкт електричного суперкара MC20 Folgore скасовано. Зараз Stellantis намагається визначити нову роль Maserati на ринку, для чого наймає навіть зовнішніх консультантів, а найближчі новинки італійської марки будуть похідними від моделей, що вже є.
Однією з таких новинок, за даними британського журналу Autocar, стане дрібносерійний GT на базі актуального передньомоторного купе GranTurismo другого покоління, якому підвищать градус ексклюзивності за допомогою нового дизайну і більш розкішного оздоблення, а 3,0-літровий двигун V6 Nettuno власної розробки вперше буде зістикований з «механікою». Всі версії Maserati GranTurismo з V6 Nettuno зараз оснащуються 8-ступеневою гідромеханічною АКП виробництва ZF та мають повний привід.
Глава відділу розробок Maserati Давиде Данесин в інтерв’ю Autocar визнав, що клієнти розчаровані в електромобілях і тепер охоче платять гроші за бензинові спорткари старої школи, які максимально залучають водія до керування. Британські журналісти очікують, що Maserati представить дрібносерійний спорткар з «механікою» наступного року, коли виповниться сто років першій моделі Maserati – гоночному Tipo 26 з 1,5-літровим рядним 8-циліндровим двигуном.
V6 Nettuno на новому спорткарі, можливо, буде в черговий раз форсований. Зараз він видає максимум 640 к.с. на середньомоторному купе Maserati GT2 Stradale, на передньомоторному Maserati Gran Turismo Trofeo – не більше 550 к.с. Давиде Данесин справедливо вважає V6 Nettuno дуже вдалою розробкою, цей двигун з Maserati надовго і буде адаптований до майбутніх екологічних норм Euro 7.
Своєю чергою гендиректор Maserati Санто Фічілі у спілкуванні з Autocar натякнув на те, що у майбутнього аналогового спорткара Maserati може з’явитися родич під маркою Alfa Romeo – мовляв, раніше Maserati випускала на своєму заводі в Модені Alfa Romeo 8C Competizione та Alfa Romeo 4C. Представлений два роки тому дрібносерійний суперкар Alfa Romeo 33 Stradale є похідною від Maserati MC20, хоча пресслужба Alfa Romeo цей очевидний факт чомусь заперечує.
Додамо, що дрібносерійні та штучні ексклюзивні моделі сьогодні є значною частиною доходів Ferrari, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce, Bentley та Bugatti. Компанії Maserati давно варто було спробувати щастя в цьому жанрі, замість того, щоб гнатися за великими тиражами та сліпо слідувати європейській екологічній повістці.