Після оновлення «простонародних» версій Mercedes-Benz S-класу покоління W223 рестайлінг пережив і розкішний подовжений Mercedes-Maybach S-класу з власним заводським індексом Z223.
Версія S 680 з 6,0-літровим бітурбомотором V12 M279 (612 к.с., 900 Нм) залишиться у США та на Близькому Сході, а ось у Європі індекс S 680 девальвований: топовий Mercedes-Maybach S-класу тут тепер оснащується 4,0-літровим бітурбомотором V8 M177 Evo (612 к.с., 850 Нм), при цьому динаміка завдяки м’якогібридній надбудові (стартер-генератор, що видає 23 к.с. і 205 Нм) стала навіть кращою: час розгонку до першої «сотні» зменшився з 4,5 до 4,0 с. Але статус, звісно, втрачено: без V12 найкрутіший Mercedes-Maybach вже не той.
Дві інші версії для Європи – це S 580 та S 580 e. Версія S 580 оснащена тим самим V8 M177 Evo, що і європейська версія S 680, але дефорсована до 537 к.с. і 750 Нм, стартер-генератор також є, розгін до 100 км/год займає 4,5 с.
Версія S 580 e – плагін-гібридна: тут 3,0-літровий бензиновий турбомотор M256 Evo та тяговий електромотор видають сукупно 585 к.с. та 750 Нм, розгін до 100 км/год займає 4,8 с. Ємність тягової батареї – 22 кВт-год, максимальний запас ходу включення ДВЗ – 98 км за циклом WLTP.
Всі версії мають повний привід, коробка передач – тільки 9-ступеневий «автомат».
Зовнішні оновлення Mercedes-Maybach S-класу мають посилити відчуття розкоші. Площа решітки радіатора збільшена на 20%, з’явилося світлодіодне окантування. Фари та ліхтарі обзавелися світлодіодними зірками, на лопатки зірок у фарах нанесені логотипи Maybach. Бічні заглушки в передньому бампері тепер усіяні емблемами Maybach, а емблеми Maybach на задніх стійках обзавелися підсвічуванням. Оновлено дизайн фірмових кованих колісних дисків з фіксованими маточинами (20 або 21 дюйм).
Шумоізоляція салону стала кращою, оновлені матеріали оздоблення: тепер доступний дерев’яний шпон з відкритими порами та оббивка зі шкірозамінника з текстильними вставками замість натуральної шкіри. Атмосферне підсвічування салону стало вишуканішим і отримало додаткові налаштування. Водієві тепер доведеться бруднити пальцями глянсову передню панель MBUX Superscreen з трьома екранами. Весь графічний інтерфейс оновлений, у тому числі і для задніх VIP-пасажирів. У них також з’явився свій лоток у центральному підлокітнику з бездротовою зарядкою для смартфона.
Приймання замовлень на оновлений Mercedes-Maybach S-класу в Європі вже розпочалося. В «базі» розкішний седан буде коштувати близько 200 000 євро, але практично кожен Mercedes-Maybach S-класу проходить програму індивідуальної кастомізації Manufaktur, що значно збільшує ціну.