Компанія Porsche представила купеподібну версію електричного кросовера Cayenne. Наживо редакція «АвтоСвіту» побачила цей автомобіль ще понад місяць тому, але тільки зараз, у день світової прем’єри, нам дозволили про нього розповісти.
Porsche Cayenne Electric на платформі PPE (Premium Platform Electric) з 800-вольтовою архітектурою дебютував у листопаді минулого року. Тоді були представлені базовий Cayenne Electric та топовий Cayenne Turbo Electric, які «АвтоСвіт» вже протестував, а в березні цього року гаму поповнила середня по оснащенню та потужності версія S. Власне, у Cayenne Coupe Electric будуть аналогічні модифікації.
Габаритна довжина (4985 мм), ширина (1980 мм), колісна база (3023 мм) та кліренс (190 мм) у Cayenne Coupe Electric такі ж, як у Cayenne Electric, а ось висота зменшена з 1674 до 1650 мм, що в поєднанні з похилою кормою дозволило знизити коефіцієнт аеродинамічного опору з 0,25 до 0,23.. Стандартні активні аеродинамічні елементи – це заслінки повітрозабірників у передку та спойлер на багажних дверях, а версія Turbo доповнена рухомими бічними планками з боків заднього бампера – вони висуваються на великій швидкості та вирівнюють повітряний потік.
Покращені аеродинамічні характеристики купеподібного кузова дозволили трохи збільшити запас ходу на одному заряді. При цьому за інших рівних Cayenne Coupe Electric на 5 кг важче, ніж Cayenne Electric: мінімальна споряджена маса купеподібної версії – 2530 кг. Але опційно доступний пакет Lightweight Sport, який зменшує масу автомобіль на 17,6 кг.
До стандартного оснащення Cayenne Coupe Electric входить скляний панорамний дах з можливістю змінювати ступінь прозорості. Також опційно доступний електропривод бічних дверей, недоступний для звичайних електричних Cayenne.
З місця водія Cayenne Coupe Electric нічим не відрізняється від Cayenne Electric, але пакет Sport Chrono тут входить до базової комплектації. Запас простору по висоті у купеподібної версії менший, ніж у Cayenne Electric, а подушки задніх сидінь не регулюються в поздовжньому напрямку, можна лише змінювати нахил спинок.
Об’єм переднього багажника такий самий, як у Cayenne Electric – 90 л, а ось основний задній багажник через змінену форму корми зменшився з 781 до 534 л (у Cayenne Turbo Coupe Electric – з 747 до 500 л).
Всі версії Cayenne Coupe Electric двомоторні та повнопривідні, всі оснащені батареєю ємністю 113 кВт-год (з них споживачеві доступні 108 кВт-год), максимальна потужність заряджання – 400 кВт.
- Максимальна віддача силової установки базового Cayenne Coupe Electric в режимі Launch Control – 442 к.с. та 835 Нм, розгін до 100 км/год займає 4,8 с, максимальна швидкість – 230 км/год, максимальний запас ходу на одному заряді – 661 км за циклом WLTP (в аналогічного Cayenne Electric – 643 км).
- На Cayenne S Coupe Electric два електромотори видають сукупно до 666 к.с. та 1080 Нм, розгін до 100 км/год займає 3,8 с, максимальна швидкість – 250 км/год, максимальний запас ходу на одному заряді – 668 км (у Cayenne S Electric – 651 км).
- У топового Cayenne Turbo Coupe Electric – до 1156 к.с. потужності та 1500 Нм крутного моменту, розгін до 100 км/год займає 2,5 с, максимальна швидкість – 260 км/год, максимальний запас ходу на одному заряді – 628 км (у Cayenne Turbo Electric – 617 км).
У стандартне оснащення всіх версій входить адаптивна пневмопідвіска PASM (Porsche Active Suspension Management), а для Cayenne Turbo Coupe Electric та Cayenne Turbo Coupe Electric за доплату пропонується активна електрогідравлічна підвіска Porsche Active Ride. Повнокероване шасі – опція для всіх версій.
Базовий Porsche Cayenne Coupe Electric коштуватиме в Україні від 5 589 104 грн, Cayenne S Coupe Electric – від 6 826 544 грн, а Cayenne Turbo Coupe Electric – від 8 677 548 грн.