Компанія Honda вперше у своїй історії передала сторонній інжиніринговій фірмі повний цикл розробки автомобільної платформи. Партнером виступила індійська компанія Tata Technologies яка входить до групи Tata, але не є автовиробником (на відміну від Tata Motors). Рішення ухвалено в рамках стратегії жорсткого скорочення витрат.
Нова архітектура, як повідомляється, буде універсальною: вона зможе стати основою для кількох моделей і підтримуватиме двигуни внутрішнього згоряння, гібридні та повністю електричні силові установки. При цьому представники Honda не розкривають, для якого ринку призначена платформа і в основу яких моделей вона ляже.
У компанії лише підтвердили, що розглядають можливість зовнішнього партнерства для підвищення конкурентоспроможності, але від коментарів щодо конкретної угоди відмовилися. У Tata Technologies на запити не відповіли.
Рішення про передачу розробки «на сторону» пов’язують із фінансовими підсумками минулого року: по завершенні 2025 фінансового року (березень 2026 року) Honda зафіксувала чистий збиток у розмірі 423,9 млрд єн (близько $2,8 млрд) на тлі переоцінки свого електричного бізнесу. У відповідь на це компанія оголосила програму «Triple Half» — скорочення витрат на розробку, часу та обсягу робіт удвічі порівняно з рівнем 2025 року.
Залучення індійських інженерів з їхньою конкурентною вартістю послуг є логічним кроком у рамках цієї стратегії. Раніше Honda завжди розробляла платформи власними силами. Отже, це знакова зміна курсу.
Залишається незрозумілим, чи буде нова платформа використовуватися виключно для індійського ринку, чи її географія виявиться ширшою. Це особливо актуально на тлі падіння частки Honda в Індії: за останнє десятиліття вона знизилася з майже 7% до менш ніж 2%. Таким чином, співпраця з Tata Technologies може стати спробою зміцнити позиції в цьому регіоні, а також кардинально переглянути підхід до розробки нових моделей у глобальному масштабі.