Голова найбільшого виробника акумуляторів CATL Робін Цзен попередив, що стрімкі темпи виведення нових китайських автомобілів на ринок вже призводять до проблем із якістю тягових батарей. За його словами, від початку 2026 року в Китаї дебютувало понад 600 нових моделей — у середньому по три на день.
За словами Цзена, гонитва за швидкістю змушує автовиробників скорочувати цикли випробувань, що обертається масовими проблемами в деяких партіях тягових акумуляторів.
Він не уточнив, про які бренди йдеться, але нагадав про недавні гучні інциденти: судовий позов Geely до Sunwoda на суму близько 2,3 млрд юанів і проблеми з батареями CALB, що торкнулися близько 213 тис. автомобілів GAC Aion.
Цзен підкреслив, що якість — це те, що закладають на етапі проєктування та виробництва. Він закликав галузь змістити фокус з цінової війни на надійність, щоб виправдати довіру споживачів.
На цьому тлі купівля китайських електромобілів без офіційної гарантії стає лотереєю. Навіть визнані бренди не застраховані від бракованих компонентів, а заміна тягової батареї може коштувати як новий автомобіль.