Ford Fiesta сьомої генерації, яка дебютувала наприкінці 2017 року, пережила плановий рестайлінг. При цьому оновлення дісталися одразу всім версіям хетчбеків, включно з «зарядженим» ST.
Всі машини в базовій комплектації отримали нові світлодіодні фари, а за доплату можуть мати матричну оптику – як у конкурентів на кшталт оновленого Volkswagen Polo і його побратимів по концерну. Крім того, «Фієсті» переглянули палітру кольорів кузова, варіанти дизайну колісних дисків і внутрішнього оздоблення.
Головна обновка в салоні – цифрова панель приладів на 12,3 дюйма, яку можна налаштовувати. Інтерфейс мультимедійної системи переглянули ще торік й тоді ж розширили перелік асистентів водіння, то ж в цьому плані міняти майже нічого не стали – тільки додали функцію попередження про виїзд на зустрічну смугу. Крім того, Fiesta ST забезпечили новими спортивними кріслами з поліпшеною підтримкою.
Лінійку двигунів і коробок передач Ford Fiesta також нещодавно оновлювали: у 2020 році хетчбек отримав версію EcoBoost Hybrid на 125 і 155 к.с. з 7-ступеневою трансмісією з двома зчепленнями замість 6-ступеневого «автомата». На цей раз доопрацювання торкнулися тільки найпотужнішої версії: 1,5-літрова «турботрійка» під капотом Fiesta ST при тих самих 200 к.с. потужності видає тепер 320 Нм крутного моменту замість 290. До сотні хот-хетч розганяється за 6,5 секунди, максимальна швидкість – 230 км/год.
Як і раніше, для ST можна замовити диференціал підвищеного тертя Quaife. В системі вибору режимів руху збереглося налаштування Track, яке відключає антибуксувальну систему та обмежує втручання ESP.
