Мы уже писали о том, что на смену купе и кабриолетам BMW 6-й серии придет лифтбэк Gran Turismo, а отстаивать честь марки в сфере роскошных двухдверок будет купе BMW 8-й серии. На днях состоялся дебют BMW 6-Series Gran Turismo (заводское обозначение G32), пришедшая на смену аналогичной BMW 5 GT (заводское обозначение F07).
Интересно, что колесная база новой BMW 6-Series Gran Turismo точно такая же, как у BMW 5 GT — 3070 мм. А вот длина выросла на 87 мм (до 5091 мм), «в холке» машина убавила 21 мм (высота 1538 мм). Машина выглядит гораздо динамичнее благодаря иной линии крыши и тому, что наивысшая точка кузова расположена не над головами передних седоков, а за средней стойкой. Грации добавляет и то, что высота задней кромки двери багажника снизилась на 64 мм. Заметно улучшилась аэродинамика Cd с 0,29 до 0,25.
Благодаря увеличенному количеству высокопрочных сталей снаряженную массу лифтбэка удалось снизить в среднем (в зависимости от комплектации) на 115 кг. Из алюминия изготовлен капот, двери, крышка багажника и задние части лонжеронов. Баварцы сохранили стильные безрамочные двери, от которых многие автопроизводители отказываются ради экономии и беспроблемного прохождения теста на пассивную безопасность при боковом ударе.
Заметно выросла практичность — багажный отсек увеличился с 500 до 610 литров, а если сложить задний диван, то получится аж 1800 л. Это не только на 100 л больше, чем у предшественника, но и на столько же больше, чем у универсала «пятой» серии! Да и погрузочная высота снижена на 50 мм, а перевозке длинных предметов способствует трансформация заднего дивана в пропорции 40:20:40.
Что касается технической начинки, здесь без откровений. В основе BMW 6-Series Gran Turismo лежит такая же платформа CLAR, что и у «пятерки» BMW. Отличие в том, что лифтбек, как и универсал, сзади имеет пневмоэлементы с функцией автоматического поддержания уровня кузова вне зависимости от нагрузки. Среди опций есть и передняя пневмоподвеска, которая позволяет изменять дорожный просвет в пределах 30 мм. Кроме того, в списке опций адаптивные амортизаторы, активные стабилизаторы, рулевой механизм с переменным передаточным отношением, спортивная M-подвеску и адаптивный круиз-контроль. И как вишенка на торте — панорамная крыша длиной 1065 мм. Базовая комплектация включает светодиодные фары и кожаную обивку салона.
Изначально покупателям предложат дизельную BMW 630d Gran Turismo с шестицилиндровым 3.0 (265 л.с.) и две бензиновые версии: 630i Gran Turismo (2,0 л, 258 л.с.) и 640i Gran Turismo (3,0 л, 340 л.с.). «Механики» не будет, только восьмиступенчатый «автоматом» и задним приводом. Версия xDrive за доплату для 630d и 640i. Будут и другие варианты, в том числе с мотором V8. В продаже BMW 6-Series Gran Turismo появится с ноября по цене от 62 800 евро (в Германии), расположившись между «пятеркой» (от 45200 евро) и «семеркой» (от 84800 евро).