Первые подушки безопасности для пешеходов на серийном автомобиле появились в 2012 году — пионером стал Volvo V40. Собственно, шведы известны своей заботой о безопасности, хотя серийные ремни безопасности появились впервые на автомобилях Mercedes-Benz. Теперь же концерну Daimler приходится в какой-то мере наверстывать упущение.
Ради снижения травмирования людей при наезде, компании сначала начали внедрять «мягкие» зоны на передке автомобилей. Потом появились пиропатроны, приподнимающие капот во время наезда, а затем и серийная подушка безопасности для пешеходов, надувной мешок, который прикрывает самые жесткие зоны, такие как нижняя кромка и основание стоек лобового стекла.
Недостаток технологии — дороговизна. Поэтому пешеходные подушки безопасности пока у четырех моделей. Кроме Volvo V40 они есть у Land Rover Discovery Sport, Subaru Impreza и новейшего Jaguar E-Pace. А теперь появятся и на автомобилях концерна Daimler, о чем стало понятно по документу из патентного ведомства США. Причем, их конструкция будет отличаться от знакомых прежде.
Во-первых, инженеры Daimler отказались от единого надувного мешка. Во-вторых, поднимать капот при наезде будет не специальный механизм, а пиропатроны, сдвигающие крышку назад, чтобы прикрыть нижнюю кромку лобового стекла вместе с травмоопасными стеклоочистителями. В-третьих, у них будет две подушки безопасности, которые надуваются вдоль жестких передних стоек. Причем, нижние концы «привязаны» к углам капота и вместе с ним сдвигаются назад и вверх.
Ожидать новинку следует, прежде всего, на будущих автомобилях Mercedes-Benz. Наверняка и тесты уже проведены, но об их результатах пока нет информации.