Тест-драйв Toyota Proace Verso. Подмена понятий

Toyota Proace Verso

Бейдж-инжиниринг по вкусу далеко не всем, но такое явление есть, оно распространено и имеет для автопроизводителей вполне осязаемый финансовый смысл. Mercedes-Benz, например, не брезгует продавать со своей эмблемой детища Renault-Nissan. У Toyota для этого есть Proace, который являет собой копию Citroёn SpaceTourer и Peugeot Traveller.

Тестовый Toyota Proace в пассажирской версии Verso и самой богатой комплектации Premium – тот же Peugeot Traveller VIP. Найти между ними видимую разницу можно только в оформлении лицевой части мини­вэна да в эмблеме на руле. Ах да! Мультимедийная система Toyota Pro Touch с 7-дюймовым экраном якобы японская. По крайней мере прошивка.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Тест-драйв Suzuki Ignis. Хорошие новости, плохие новости
Эмблема на руле – то немногое (если не единственное), что создает ассоциацию автомобиля с брендом Toyota. Мультимедийная система ничем не примечательна – минимальный набор необходимых функций есть, и на том спасибо. Материалы отделки не блещут высоким качеством – повсюду жесткий и грубый пластик с не всегда аккуратно обработанными краями

Только этого явно недостаточно, чтобы автомобиль мог гордо носить имя уважаемого бренда. Toyota – это высокий уровень, до которого Proace Verso категорически недотягивает. Начиная с материалов отделки и заканчивая ходовыми качествами. То, что нормально и ожидаемо от Peugeot-Citroёn, вызывает неприятие в Toyota. В итоге крайне трудно избавиться от ощущения, что тебе продали подделку.
Ну хорошо, давайте абстрагируемся от темы бейдж-инжиниринга и поговорим о качествах автомобиля без привязок к брендам.

Чтобы пользоваться раскладными столиками по центру салона, второй ряд сидений нужно развернуть. Иначе никак…

Семиместный салон тестовой машины, надо отдать должное, наделен неплохими возможностями транс­формации. Правда, при активной экс­плуатации жесткий пластик быстро потеряет свой и без того не самый презентабельный вид. Исцарапается.
Комплектация Premium – прекрасна. Есть все, что нужно, и даже больше. Даже боковые двери можно открывать махом ноги под задним бампером. А вот эргономика интерьера – так себе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Toyota Land Cruiser 300 может дебютировать раньше, чем ожидалось
Третий ряд, как ни странно, вполне пригоден для дальних поездок. Сидеть удобно, да и места в ногах, если сдвинуть пассажиров второго ряда чуть вперед, хватит

На ходу Proace Verso с 1–2 пассажирами трясет, подвеска грохочет и срабатывает до отбоя в каждой второй ямке. «Шумка» – на троечку. И только при полной загрузке салона становится чуть комфортнее.

Единственное, к чему претензий вообще нет, – 2-литровый дизель на 150 «сил». Он и тяговит, и аппетиты имеет умеренные – до 9 л/100 км в городе с постоянными тянучками. Работающий с ним в паре 6-ступенчатый автомат не отличается расторопностью, но передаточные числа подобраны неплохо. Шестая передача, к слову, включается только на скорости за 100 км/ч.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Toyota выпустит электрокар, который можно зарядить за 10 минут

Мнение про Toyota Proace Verso

Если вы фанат автомобилей марки Toyota, покупка Proace Verso грозит обернуться для вас разочарованием. Не тот уровень. Однако, если вам нужен хорошо оснащенный минивэн и Toyota как бренд видится более престижным, чем Peugeot или Citroёn, брать можно.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.