С 1988 года, когда Mercedes-Benz пришел в кузовные гонки DTM (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft), заводская команда завоевала десять титулов, 183 победы, 128 поул-позиций и 540 подиумов. Так зачем же прерывать столь успешную историю?
За прошедшие тридцать лет популярный кузовной турнир успел погибнуть и возродиться, дважды сменил название, пережил уход марки Opel и появление заводского коллектива Audi — но все эти годы Mercedes-Benz неизменно присутствовал в DTM. Но по окончанию нынешнего сезона заводская команда уйдет из DTM и сосредоточится на электрической серии Formula-Е. В чем резон?
Дело в том, что у немцев вот-вот появится суббренд EQ, который в будущем объединит все электромобили концерна. Первый кроссовер Generation EQ, пока в концептуальном виде, был представлен в сентябре 2016 года, а его серийная версия ожидается не раньше 2019 года. Именно тогда Mercedes-Benz выставит свою команду в Формуле-Е.
Сегодня в электрическом чемпионате участвуют болиды с электродвигателем, которые в квалификационном режиме выдают мощность всего до 270 л.с. И в чемпионате так или иначе участвуют компании Renault, Jaguar и Citroen — конкуренты Мерседеса в реальном мире серийных машин. Да и звездный состав пилотов привлекает внимание: Ник Хайдфельд, Жан-Эрик Вернь, Нельсон Пике-младший, Себастьян Буэми — это лишь список бывши гонщиков Формулы-1.
Кроме Формулы-Е, в Мерседесе планируют сохранить свое присутствие и в Формуле-1, а вот в DTM после 2018 года болиды с трехлучевой звездой останутся разве что в частных командах. Сейчас как раз середина сезона и лидирует пилот Audi Маттиас Экстрем, а ближайший мерседесовец, Лукас Ауэр, отстает от него на 14 очков.
