Компанія Audi показала лімітований універсал RS 6 Avant GT. Це серійне втілення концерту RS 6 GTO чотирирічної давнини, а він натхненний гоночним Audi 90 quattro IMSA GTO 1989 року.
До легендарного Audi 90 quattro IMSA GTO відсилає не тільки червоно-чорно-біла ліврея, але й оформлення решітки радіатора nf бампера, які візуально роблять автомобіль більш присадкуватим. Капот повністю виготовлений з карбону, як і передні крила з вентиляційними прорізами. Інші особливі деталі екстер’єру – подвійне антикрило на кормі та 22-дюймові колеса (вони доступні в ексклюзивному білому кольорі), «взуті» у шини Continental Sport Contact 7.
Салон виконаний у чорно-червоній гамі з мідними акцентами. Там встановлені крісла з розвиненою бічною підтримкою, малинові ремені безпеки та табличка з індивідуальним номером на центральній консолі.
У рух RS 6 Avant GT приводить 4,0-літрова «бітурбовісімка» потужністю 630 к.с. і 850 Нм крутного моменту — це на 30 к.с. і 50 Нм більше, ніж у базового RS 6 Avant. Коробка передач – 8-ступеневий Tiptronic, повний привід з міжосьовим і заднім міжколісними диференціалами. У стандартному режимі тяга розподіляється між осями у пропорції 40:60, однак при пробуксуванні до 70 відсотків моменту може йти за передні колеса і до 85 – на задні.
З місця до 100 км/год універсал розганяється за 3,3 секунди (на 0,3 секунди швидше за RS 6 Avant), а позначку 200 км/год долає за 11,5 секунди. Максимальна швидкість – 305 км/год.
Штатно на RS 6 Avant GT встановлені регульовані стійки-койловери з заниженням на 10 міліметрів і жорсткіші стабілізатори (+30% спереду і +80% ззаду). За доплату запропоновано підвіску RS sport suspension plus (трирежимні амортизатори Dynamic Ride Control та сталеві пружини), а також пневмостійкі RS adaptive air suspension.
Старт продажів RS 6 Avant GT намічено на другий квартал нинішнього року. Виробництво буде налагоджено на заводі в Неккарзульмі, причому кузовні роботи та фарбування виконають вручну.