Компанія Audi представила останню модель з двигуном V10 – у Німеччині дебютував колекційний спорткар R8 GT. Буде зроблено лише 333 примірники.
Ключова відмінність Audi R8 GT від звичайних спорткарів другого покоління – аеродинамічний пакет в дусі гоночних купе. Додано масивне заднє антикрило, видозмінено дифузор, на бамперах з’явилися солітери. Ще для дводверок серії GT обов’язкові заводський антихром та антрацитові 20-дюймові ковані диски в ретростилі.
Технічні покращення точкові: додано стабілізатор поперечної стійкості з армованого пластику, керамічні гальма та ківшеподібні крісла. Споряджену масу знижено на символічні 20 кілограмів (до 1570 кг), а потужність атмосферного V10 збільшена на 50 «конячок». Спорткар з приставкою GT – єдина задньопривідна модель, яка розвиває ті ж 620 к.с., що й повнопривідні R8 Performance. Піковий крутний момент у 565 Нм (додано 15 Нм) досягається при 6400 об/хв.
У салоні R8 GT виділяється декором: на центральній консолі є табличка з індивідуальним номером, особливим чином прикрашені профільовані крісла, пороги та килимки. Можливості персоналізації обмежені: прощальне купе з двигуном V10 можна буде замовити в сірому матовому кольорі, сірому або темно-червоному металі, а чорно-червоний інтер’єр у дусі R8 GT зразка 2012 року – єдино можливий варіант.
Audi R8 GT – не найшвидша модифікація. З місця до 100 км/год новинка розганяється за 3,4 секунди, 200 км/год підкорює за 10,1 секунди, а максимальна швидкість становить 320 км/год. Натомість спецверсія краще пристосована для дріфту: Audi додала аж сім їздових налаштувань для їзди боком.
У Німеччині Audi R8 GT коштуватиме 225 тисяч євро, і це дуже приваблива ціна за останній аналоговий спорткар, випущений обмеженим накладом. Ті ж самі 225 тисяч євро коштує повнопривідний спайдер Audi R8 Performance. Вже оголошено, що відкритої версії R8 GT не буде, а наступник моделі перетвориться на електромобіль.