Новий електропікап GMC Hummer EV виявився шкідливішим для екології, ніж бензиновий кабріолет BMW M440i xDrive.
Некомерційна організація ACEEE (Американська рада з енергоефективної економіки) з’ясувала, що викиди вуглекислого газу (CO2) 1014-сильного «батарейного» флагмана General Motors становлять 341 грам на милю, а для BMW M440i xDrive з бензиновою 3,0-літровою «шісткою» показник дорівнює 339 грамів на милю.
У своєму дослідженні ACEEE нагадала, що електромобілі отримують енергію з мережі. При цьому в США близько 60% електроенергії виробляється шляхом спалювання викопного палива, тому вважати її «зеленою» у сенсі цього терміну не можна. Викиди від електромереж різняться від штату до штату, але, взявши за основу середній показник, експерти встановили, що для топверсії електропікапа Hummer EV викиди становлять 341 грам на милю. Порівняний показник (339 грамів на милю) у бензинового кабріолета BMW M440i xDrive, а викиди оригінального Hummer H1 – 889 грамів на милю.
За оцінками EPA, енергетична дія «зарядженого» BMW — 11,4 бареля (1812 літрів) на рік. Подібні показники у середньорозмірного седана Chevrolet Malibu. Той-таки Hummer EV шкодить навколишньому середовищу не тільки при зарядці батареї. Тяжкі акумуляторні осередки (у випадку з «Хаммером» одна батарея важить більше, ніж вся Toyota Corolla) потрібно спочатку виготовити, а потім утилізувати, що теж шкодить екології.
Оглядачі ACEEE вважають, що владі слід зайнятися питанням ефективності електромобілів. Наразі регуляторні органи уважно стежать за бензиновими автомобілями та встановлюють вимоги щодо викидів, а електромобілі вважаються за замовчуванням «зеленими», хоча це не відповідає дійсності.